Cele mai ciudate mașini ale ces 2018

LAS VEGAS - Tehnologia auto a fost un bilet fierbinte în cursul CES din acest an. De la mașini noi la tablouri de bord cu realitate mărită, alimentate de informații artificiale, totul a fost afișat și am reușit să punem mâna grea pe cea mai mare parte a acesteia. În general, cele mai importante trei tendințe în domeniul tehnologiei auto la CES au fost conducere autonomă, mașini care se conectează la aproape toate și centre de bord super-inteligente și centre de informare.

Plimbarea cu autovehiculul

Vehiculele autonome au fost poate cea mai puternică tendință la CES auto. Mai mulți producători, inclusiv Aptiv, Ford, Toyota și multe altele, aveau versiuni prototip de vehicule autonome pe afișaj sau chiar disponibile pentru călătorii demonstrative în medii controlate. Nissan a avut tehnologia sa inteligentă de asistare a șoferului în funcțiune în Leaf 2018 și a furnizat test-uri pentru a vedea frumusețea Red Rock Canyon și a populației sale de șarpe indigene.

Mulți alți producători au anunțat proiecte de vehicule autonome fie din departamentele proprii de cercetare-dezvoltare, fie în colaborare cu producătorii de sisteme de operare ale unor terțe părți, precum Intel Mobileye și Nvidia; acestea includ BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO și SAIC printre cel puțin 10 alții.

În general, în timp ce niciuna dintre implementările pe care echipajul PCMag nu le-a văzut sau a condus-o nu a fost de 100 la sută fără cusur, suntem încă impresionat de cât de departe au ajuns vehiculele autonome de la spectacolul de anul trecut. Lucrările inovatoare asupra senzorilor inteligenți sunt combinate cu o gândire reală în afara mașinii pe tablourile de bord și designul interfeței utilizatorului. Blocatorul rămâne totuși lățimea de bandă mobilă.

Mașinile autonome sunt, prin definiție, mașini conectate, iar cantitatea de date care trebuie să se deplaseze între o mașină autonomă și mediul său imediat, centrele de date și control ale producătorului său, precum și resursele de control și infotainment ale șoferului acesteia sunt, într-un cuvânt, uriaș. Nu numai că, multe dintre aceste transferuri de date trebuie să se întâmple cu o latență mică sau deloc, ceea ce este dincolo de rețelele 4G LTE de astăzi. Producătorii de autovehicule își așteaptă speranțele către viitoarele rețele de telefonie mobilă 5G, precum și soluții wireless proprii, care încă nu văd lumina zilei. Cu toate acestea, la fel de cool precum toate aceste mașini, mesajul general este clar: Fără o rețea de date mobile cu latență foarte rapidă, aproape zero, pentru a le conecta la lume, mașinile autonome și conectate vor rămâne la stadiul de concept.

Mașina Ultra-Conectată

Mașina conectată este foarte legată de tendința vehiculului autonom. Sigur, am văzut că călătoria noastră se conectează din ce în ce mai mult și chiar depinde de interwebs în ultima jumătate de deceniu sau cam așa ceva, dar despre ce vorbesc producătorii de mașini acum, mai ales Ford, este un pas semnificativ până la locul în care noi sunt azi.

Ford a demonstrat vehiculele care practică ceea ce este deja considerat „caracteristicile” caracteristice conectate, inclusiv informații despre locație hiper-exacte, blocare și pornire la distanță și capacitate de hotspot Wi-Fi. Mai important, însă, compania a anunțat și ce a numit CEO-ul său, Jim Hackett, în cursul notei sale cheie, tehnologia „vehicul celular pentru toate”, pe care Ford PR vrea să-l numim CV ₂ X.

Oricare l-ați numi, acest nou obiectiv de rețea de date intenționează să stabilească o comunicare mai rapidă cu alte vehicule, precum și infrastructură inteligentă a orașului, în special lucruri legate de drum, precum semafoare, semne inteligente și multe altele. Ford susține chiar că această tehnologie ar avea capacitatea de a comunica pe distanțe scurte, fără a necesita conectivitate celulară, ceea ce înseamnă că ar putea să „vadă” în jurul colțurilor oarbe și să facă o treabă mai bună de a răspunde la condiții meteorologice variate.

Ford nu a oferit prea multe detalii tehnice pentru acest nou sistem, în afară de a spune că a fost construit în jurul chipset-urilor speciale. Deși acest lucru ar putea avea cu siguranță un efect pozitiv asupra implementării unui nou tip de rețea de date auto, proiectul general va fi în continuare dependent de o rețea de date celulare foarte rapidă, ca infrastructura de conducte de bază. Asta înseamnă că Ford, la fel ca toți ceilalți producători de mașini conectate de la CES, tranzacționează puternic în rețelele mobile 5G care se derulează mai devreme decât mai târziu.

Creiere artificiale pentru infotainment

Unele dintre cele mai discutate despre evoluțiile de la spectacol au vizat producătorii de mașini care folosesc informații artificiale pentru a alimenta noi tablouri de bord și sisteme de infotainment. Marile nume de aici au fost Hyundai și Mercedes, fiecare având o abordare diferită asupra modului în care șoferii vor controla vehiculul viitorului. Hyundai și-a scos învelișul de pe carlinga personală inteligentă, ceea ce reprezintă un nou tip de tablou de bord care folosește AI pentru a afișa în mod dinamic informațiile și telematicele către unitate, precum și pentru a gestiona recunoașterea vocală și un sistem care va ține evidența semnelor vitale ale șoferului în caz de urgență.

Mercedes și-a numit carlinga inteligentă MBUX, care reprezintă Mercedes-Benz User Experience. Un pic mai vizual decât soluția Hyundai, MBUX a fost arătat în timpul unei prezentări pentru a avea afișaje digitale tridimensionale și pentru a răspunde, de asemenea, la controlul vocal și un ecran tactil. Sistemul ar adăuga noi funcții prin actualizări în aer. Întreaga chestie este bine concepută cu afișaje minimaliste, pe care Mercedes speră să le ușureze șoferilor să înțeleagă funcționarea interioară a vehiculului lor - ceva ce mașinile companiei nu sunt cu siguranță cunoscute până în prezent.

Alte concepte inteligente de cockpit au fost afișate de la mulți producători terți, inclusiv Denso și Pioneer, dar majoritatea sunt încă în fazele incipiente ale proiectării conceptelor. Atât Hyundai, cât și Mercedes speră să aibă implementările lor în lumea reală în următorul an sau doi.

Așadar, în ansamblu, au apărut o mulțime de noi tehnologii auto care străluceau sălile din CES 2018. După ce a trecut prin acest labirint tehnologic timp de câteva zile, iată un eșantion al celor mai sexy vehicule - concept sau producție - pentru a atrage atenția PCMag.

1 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Cu AMG Project ONE, Mercedes a luat un model de mașină Formula 1 și l-a căsătorit cu un motor V-6 și un motor electric de 1, 6 litri, care este aceeași arhitectură de putere pe care compania o folosește în unele vehicule ale echipei sale de curse.



2 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Potrivit Mercedes, nu numai că Proiectul UN este eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, dar se va întoarce la peste 10.000 RPM pe stradă. De asemenea, compania a lucrat serios, îmbunătățind motorul de curse de bază pentru a include tracțiune integrală și o capacitate extinsă a bateriei. Preț? Niciun cuvânt încă, dar dacă trebuie să întrebi…



3 Mercedes Concept EQA

În timp ce este încă o mașină concept, aceasta este concepută nu numai cu tehnologia de ultimă oră, ci cu liniile de caroserie actuale ale Mercedes. Asta înseamnă că versiunile acestei mașini ar trebui să ajungă pe stradă în următorii doi ani, folosind tractiunea electrică de 200kW Mercedes, precum și tehnologiile avansate ale cockpit-ului MBUX ale companiei. ( Imagine )



4 Emoție Fisker

Deși nu a avut un stand la spectacol, Fisker a folosit totuși CES 2018 pentru a lansa oficial Emotion-ul cu aspect minunat. Această mașină complet electrică nu doar că are o rază de acțiune de 400 de mile, dar Fisker spune, de asemenea, că va necesita doar un timp de încărcare de 9 minute. Toate astea și arată, de asemenea. Oh, și să nu uităm un preț de aproximativ 130.000 de dolari. ( Imagine )

• 5 Taxi autonom Aptiv și Lyft

  La CES, redactorul PCMag, șeful Dan Costa, a făcut o probă în acest taxi fără șofer și a fost martor la o capacitate de manevră cu adevărat simplă pe banda din Las Vegas. Un șofer uman este în continuare necesar ca rezervă până când legile vor recupera.



6 Kia Niro

Această versiune a liniei Niro existente Kia este încă o mașină concept EV, dar caroseria arată excelent, iar Kia spune că motorul său electric cu baterii avansate ar trebui să parcurgă străzile până cel târziu în 2020.



7 Kia Niro

Cu o gamă pretinsă de 370 de mile, mașina Kia Niro ar putea să dea naștere serioasă oamenilor care s-au săturat să-și arunce dolarii câștigați cu greu din rezervorul de benzină, dar nu vor să-și schimbe SUV-ul pentru un cărucior de golf.



8 Byton SIV

Nu sunt sigur cum mă simt în privința clasificării lui Byton ca vehicul inteligent (SIV), dar este sigur că este un SUV destul de atent. De asemenea, va prezenta o mulțime de tehnologii de ultimă oră, incluzând opțiuni de tracțiune integrală electrică în configurații de antrenare pe două sau patru roți și o gamă cuprinsă între 250-300 de mile.



9 Byton SIV

Există, de asemenea, capacitatea de asistare a șoferului autonom și un cockpit digital cu adevărat sexy, care oferă chiar și Mercedes MBUX o alergare pentru banii săi. Toate acestea și Byton susțin că va începe de la 45.000 de dolari, deși încă nu vom vedea unul în SUA până în 2020.



10 Toyota E-Palette

Arătând ca un mini-autobuz de înaltă tehnologie, E-Palette de la Toyota este o mașină concept concepută să prezinte capabilitățile noii platforme Mobility Services (MSPF) a Toyota. Practic, aceasta este o platformă de arhitectură auto conectată pe care Toyota o folosește pentru a atrage parteneri precum Amazon, Didi, Pizza Hut și Uber și vor fi acești oameni care proiectează diferite aplicații ale paletei electronice pentru a gestiona treburile precum livrările și rularea oaspeți între un hotel și aeroport.



11 Nissan Leaf

L-am testat pe acesta și l-am găsit nu numai că arată bine, ci și tot electric, echipat cu ProPilot Assist și tehnologie de conducere semi-autonomă e-Pedal și capabil să urce până la 150 de mile fără reîncărcare. Și ceva care îl diferențiază cu adevărat: este de fapt expediat în 2018 la aproximativ 37.000 de dolari bine echipat și asta înainte de creditul fiscal de 7.500 USD pentru a fi un vehicul cu emisii zero.



12 Electra Meccanica Solo

Biruit ca „cea mai inteligentă mașină de navete de pe planetă”, Solo este un vehicul cu un singur pasager conceput pentru a vă duce la și de la locul de muncă cu un consum minim de gaze și zero. O baterie de 16.1kW / h va duce acest lucru la puțin mai puțin de 100 de mile cu o viteză maximă de până la 80 km / h. Cu puțin sub 20.000 de dolari, acest cățeluș nu are niciunul dintre bunătățile inteligente și conectate ale mașinii pe care le-am văzut în altă parte la spectacol; dar, cu siguranță, ochiul vă va economisi dolari.



13 2018 Jeep Wrangler

Un alt stand-up CES, care este de asemenea livrat în anul care vine, este Wrangler 2018 al Jeep. Noul Wrangler oferă o multitudine de actualizări; inclusiv UConnect care gestionează acum perechile Android și Apple; accesibilitate la distanță la încuietori, lumini și butonul de pornire utilizând hardware-ul Jeep sau un nou Jeep Alexa Skill; și, de asemenea, o caracteristică Drive 'n Save care vă monitorizează comportamentul de conducere și apoi vă informează compania de asigurări despre ce băiat bun ați fost. În plus, un interior nou și actualizat și chiar un iOS Jeep Adventure Reality vă permite să vă configurați Wranglerul de vis și să-l vedeți de fapt în aleea dvs., folosind realitatea augmentată.



14 Genovation GXE

GXE este un "supercar electric" de la Genovation, bazat pe Maryland, care promite peste 800 de cai putere și mai mult de 700 lb.-ft. de cuplu. Deocamdată, Genovation face doar 75 de GXE, care ar trebui livrate anul acesta.



15 Genovation GXE

În interior se află un ecran tactil cu LED și un sistem audio personalizat ultra-fidelitate Harman.



16 smart vision EQ fortwo

În viitor, nimic nu este capitalizat, și vom ferma în jurul unor păstăi minimaliste. Această mașină inteligentă electrică din cadrul grupului Daimler a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Frankfurt de anul trecut, dar a debutat în SUA săptămâna aceasta. Ideea este că aceste vehicule fără șoferi, ca parte a flotei filialei Daimler, car2go, să ridice pasagerii și să-i naveze în jurul zonelor urbane. Panoul din față, care scrie „Pe drum”, ar putea fi personalizat pentru a afișa un nume, o destinație sau un cuvânt de cod, astfel încât să știi că este călătoria ta.



17 smart vision EQ fortwo

În interior, tabloul de bord are un ecran de 24 inch, înconjurat de două afișaje de 4 inci, care pot transmite mesaje.



18 Best of CES 2018

Te întrebi ce altceva ai pierdut la CES? Consultați programul PCMag pentru cel mai bun tehn de la CES, precum și galeria foto CES 2018.