Acordul cu gm al lui Lyft duce o luptă extrem de importantă

Tehnologia a avut mereu aspecte epice: Microsoft vs. IBM, Microsoft vs. Apple, iar acum Apple vs. Google. Și Samsung. Și guvernul federal. Ridesharing are chiar propria sa batalie royale sub forma Uber vs. Lyft.

În timp ce Uber are partea superioară din punct de vedere al evaluării sale nebune (62 de miliarde de dolari până la puterea de 5, 5 miliarde de dolari a lui Lyft), avantajul ar putea trece cu ușurință către Lyft, deoarece are o afacere puternică în General Motors, un potențial furnizor de tehnologie autonomă. Dar înainte ca robo-taxi-urile să devină realitate, cei doi rivali de partajare a călătoriei vor depinde în continuare de recrutarea de șoferi umani, iar acest lucru impune ca acești șoferi să aibă mașini în care oamenii ar dori să călărească.

John Zimmer, președintele și co-fondatorul Lyft, a declarat în cadrul unei convorbiri media cu GM săptămâna aceasta că există până la 150.000 de oameni la nivel național care doresc să conducă pentru Lyft, dar nu dețin un vehicul. Așa că GM se ocupă pentru a oferi roțile.

Numit Express Drive, programul permite șoferilor Lyft să închirieze un vehicul GM cu un preț redus de 99 USD pe săptămână, plus o taxă de 20 de cent pe mile. Zimmer a menționat că șoferii care efectuează cel puțin 40 de călătorii în Lyft pe săptămână nu vor trebui să plătească taxa de kilometri și, dacă efectuează mai mult de 65 de călătorii într-o săptămână, nu vor trebui să plătească prețul de bază pentru închiriere. Pentru a îndulci afacerea, GM va asigura asigurarea și întreținerea vehiculului, precum și conectivitatea gratuită OnStar ca parte a unei închirieri Express Drive.

Express Drive se lansează mai târziu în această lună la Chicago și va lansa apoi în Boston, DC, Baltimore și alte orașe. Lyft a spus că doar în Chicago, au fost 60.000 de oameni care au solicitat să conducă pentru companie, dar nu aveau un vehicul adecvat, deoarece este prea vechi, deteriorat sau are două uși. Dacă vor să facă parte din programul Express Drive, GM le va închiria un crossover Chevy Equinox, singurul vehicul disponibil deocamdată.

Programe de închiriere și închiriere auto Uber

Uber îi ajută deja pe șoferi să aibă acces la mașini prin intermediul propriei sale filiale de leasing, care este concepută pentru a înlătura costurile ridicate ale închirierii tradiționale limitate în kilometri. Și Uber are un parteneriat cu Enterprise Rent-A-Car care oferă șoferilor opțiuni auto pe termen scurt în 10 orașe majore și oferă un preț de bază de aproximativ 210 USD pe săptămână, cu kilometraj nelimitat. Lyft a participat, de asemenea, la un program pilot similar cu Hertz în Denver și Las Vegas.

În timp ce Uber și Lyft se luptă în prezent pentru șoferi și această ultimă mișcare adaugă mai mult flotei Lyft, următorul câmp de luptă va scăpa de șoferi cu totul.

"Considerăm viitorul mobilității personale ca fiind conectat, transparent și autonom", a declarat președintele GM, Dan Ammann Upon, când GM și-a anunțat investiția de 500 de milioane de dolari în Lyft. "Cu GM și Lyft care lucrează împreună, credem că putem implementa cu succes această viziune mai rapid."

CEO-ul Uber, Travis Kalanick, a arătat clar că compania sa intenționează să înlocuiască șoferii cu tehnologie autonomă și a înființat un magazin la Universitatea Carnegie Mellon - unii ar spune că s-a aruncat - un program de mașini autonome pentru a dezvolta taxiuri cu autovehicule. În convorbirea conferinței de luni, GM Stea, Julia Steyn, șefa de mobilitate urbană a companiei, a declarat că programele precum Express Drive sunt un bloc important pentru furnizarea de mașini autonome pentru Lyft.

Deci, se pare că bătălia va trece la GM și Lyft vs. Uber. Cel puțin până când Google și Apple se alătură cursei robo-taxi.