Video: Bronx Beartics - Team Building for the Grand Canyon Greninjas [UCL S1W6] (Octombrie 2024)
Gulliver's Gate, o lume în miniatură de aproape 50.000 de metri pătrați care este acum asamblată în Manhattan, include scene din China, America Latină, planeta Marte și, bineînțeles, New York City.
Producătorii de modele din Brooklyn lucrează la o mini-recreere a Marelui Apple, dar în versiunea lor tramvaiul Roosevelt Island nu traversează râul est, așa cum se întâmplă în viața reală; se traversează Manhattan. Iar redarea Gulliver's Gate a Zilei de Ziua Recunoștinței de la Macy are baloanele care călătoresc de-a lungul Park Avenue, mai degrabă decât pe Broadway.
"Am luat o mulțime de licențe geografice pentru construirea acestui lucru, deoarece miniaturizarea geografiei reale a Manhattanului ar fi doar o nebunie", explică John Kuntzsch, proprietarul Brooklyn Model Works.
La o vizită recentă la magazinul lui Kuntzsch, angajații lucrau la o tăiere care arată metroul și șinele de circulație de sub Grand Central Station, un sat indian Lenapi din Manhattanul de jos, Empire State Building și școala de trapez de-a lungul râului Hudson.
„Folosim toate trucurile din carte, de la lucrarea de mână a școlii vechi până la tăierea cu laser la frezarea CNC până la imprimarea 3D”, a spus Kuntzsch.
Gulliver's Gate, programată să se deschidă în aprilie, în vechea clădire New York Times din West 44th St., lângă Times Square, folosește o tehnologie de ultimă oră pentru a controla mii de obiecte cinetice: mașini minuscule, trenuri, bărci și avioane. Acesta folosește software conceput pentru sistemele de mașini de jucării folosite în casă, precum și iluminarea DMX folosită în teatre pentru a controla un număr masiv de LED-uri în clădirile în miniatură.
Și omul care s-a apucat să supravegheze toate acestea este un profesor de liceu și antrenor de fotbal din Massachusetts, pe nume Matthew Coté, ofițerul tehnologic principal al proiectului de 40 de milioane de dolari. "Aceasta este o oportunitate o dată în viață. Cred că este destul de corect să spun că aproape nimeni din lume nu are treaba mea", a spus el.
Înainte de a începe cariera didactică, Coté a petrecut cinci ani lucrând ca inginer mecanic la Lockheed Martin, unde a proiectat o componentă asociată cu rachetele Hellfire folosite pe elicopterele de atac Longbow Apache. În prezent se află într-un concediu de doi ani de la Lenox Memorial Middle and High School, unde a predat fizică, redactare, proiectare asistată de computer și robotică.
„Nu am știut-o, dar o mare parte din ceea ce făceam atunci este perfect aplicabil la ceea ce fac acum”, a spus Coté.
Coté își petrece cea mai mare parte a timpului la New York, făcând naveta la pădurea din pădurea din vestul Massachusettsului la sfârșit de săptămână. Dar, de asemenea, a făcut o mulțime de globetrotting în ultimele luni, coordonându-se cu producătorii de modele din Italia, Rusia, China, Israel și Argentina.
După ce a trecut un reporter pe lângă modelul Hudson Rail Yards găsit pe partea extremă de vest a Manhattanului, Coté a explicat că trenurile din Gulliver's Gate vor circula pe DCC, sau comanda digitală și control, o tehnologie în care toată comunicarea se face prin șine. DCC a fost dezvoltat în anii 1980 pentru doi producători germani de căi ferate de model.
Una dintre provocările tehnice cu care a prins Coté este că inginerii care lucrează la modele folosesc arhitecturi electronice diferite.
„Adunăm câteva piese de tehnologie aparent disparate pe care nu le-ai crede că vor juca bine împreună”, a spus Coté.
Sistemul creat de producătorii ruși de model pentru a muta mașinile, de exemplu, este diferit de sistemul folosit pentru mașini în restul expoziției. Sistemul rus se bazează pe o bobină de inducție fixată pe mașini, care sunt încărcate continuu prin inducție electromagnetică.
Mașinile din restul expoziției folosesc un sistem dezvoltat de compania daneză GamesOnTrack, care se bazează pe un sistem GPS în interior în miniatură. „Sateliți” cu ultrasunete de șase inci lungi sunt dislocate pe tavan în vizorul vizitatorilor. O combinație de unde radio, ultrasunete și software păstrează filele pe vehicule.
De obicei, un sistem GamesOnTrack este vândut consumatorilor care vor să aibă mașini de jucărie care circulă în subsol. "Încercăm să-l mărim mai mare decât oricine a visat vreodată", a spus Coté. „Și asta este o provocare”.
Avioanele de la mini-aeroportul Gulliver's Gate vor funcționa, de asemenea, prin intermediul sistemului GamesOnTrack. Avioanele, la fel ca mașinile, trimit un ping cu ultrasunete pentru a le identifica locația. Sateliții vor prelua semnalul și vor raporta software-ul de mai multe ori pe secundă. Avioanele în miniatură cântăresc aproximativ patru kilograme și vor simula zborul cu ajutorul unei tije de sprijin de sub masa pe care se află pista.
„În calitate de vizitator, vei vedea un avion… împingeți-vă înapoi de pe traseu, se va încetina, se va îndrepta spre asfalt, spre pistă”, a explicat Coté. "Luminile vor clipi, veți auzi urletul motorului, îl veți accelera pe pistă și îl veți ridica."
Când a fost întrebat ce frecvențe vor fi folosite pentru a controla avioanele și mașinile, Coté a răspuns cu un râs puternic. "Nu o să spun. O să-mi țin gura închisă." El cunoaște în mod evident potențialul hackerilor de a crea răutăți în exponat. În afară de asta, nu va fi un efort de a ascunde tehnologia de vizitatori, a spus el.
"Vrem ca ei să vadă calculatoarele care trăiesc sub masă. Vrem ca ei să vadă luminile intermitente pentru că asta face parte din distracție. Asta face parte din ceea ce face ca tocilarii ca mine să meargă, „ Uau, cum fac asta?"
O sală de control care să monitorizeze această cornucopie a tehnologiei va avea un supraveghetor și trei tehnicieni care urmăresc un perete de monitoare video care afișează ieșirea camerelor de securitate împreună cu software-ul folosit pentru controlul trenurilor, mașinilor și activității aeroportului. Poarta lui Gulliver se va baza pe un sistem de control și supraveghere a datelor de supraveghere (SCADA), care va comunica cu dispozitivele de calcul programabile ale controlerului logic (PLC) împrăștiate în spațiul expozițional. PLC-urile vor comunica direct cu modelele. Dacă ceva nu merge bine undeva în spațiul de expunere de pe bloc, sistemul SCADA îi va avertiza pe cei care vor fi trimiși la podea pentru a-l repara.
Și există o mulțime de lucruri care ar putea să se întâmple grozav, ce se întâmplă cu o replică funcțională a Canalului Panama și un model de Cascada Niagara. În cea din urmă, cinci proiectoare suspendate de la tavan vor crea impresia că scade apa, dar singurul H2O implicat este un pic de ceață.
Poarta Gulliver va folosi, de asemenea, tehnologia de identificare a frecvenței radio (RFID), care va permite vizitatorilor să opereze tramvaiul insulei Roosevelt - contra cost.
Există și alte utilizări ale tehnologiei generatoare de venituri. O scanare 3D a vizitatorilor dispuși să plătească pentru aceasta va duce la o asemănare tipărită în 3D în miniatură, care va fi introdusă într-unul dintre modele. Coté nu a putut spune cât timp acest selfie 3D va rămâne în expoziție, dar Gulliver's Gate este programat să se deschidă în această primăvară, iar compania proiectează mai mult de un milion de vizitatori pe an.
Pentru versiunea lilliputiană a Times Square, agenții de publicitate vor putea plasa reclame pe afișaje video mici care vor servi ca panouri publicitare în exponat. Și vă amintiți de Ziua Ziua Recunoștinței de la Macy? Baloanele în miniatură suspendate pe fire mici pentru a arăta că plutesc vor înfățișa inițial o serie de personaje originale create pentru Poarta lui Gulliver.
Dar compania pariază că atunci când se va deschide expoziția, companiile cu personaje de desene animate consacrate vor plăti pentru ca aceștia să facă parte din paradă. Există chiar posibilitatea ca companiile să plătească pentru reclame pe autobuzele mini turnee scootând în jurul expoziției. "Cred că sponsorizările vor începe să funcționeze odată ce vor vedea oportunitatea evidentă", a spus Coté.
Pentru mai multe, consultați 11 seturi de filme în miniatură cu picături de fălci.
