Uber urmărește șoferii răi: ești următorul

Unul dintre lucrurile minunate cu privire la o plimbare cu Uber este că obțineți o hartă a traseului de la început până la sfârșit. Pentru cei care cheltuiesc o mulțime de călătorii pe Uber, acest tip de urmărire este foarte util. Dar locația este doar unul dintre zeci de puncte de date pe care Uber le poate colecta despre călătoria ta.

Compania va monitoriza acum capacitatea de conducere a șoferilor săi - depășesc limita de viteză, frânează prea tare sau aruncă motorul? Acest lucru îl va ajuta pe Uber să se asigure că șoferii săi sunt siguri și eficienți. Dar această tehnologie nu se limitează doar la Uber - este folosită și pentru a urmări milioane de șoferi obișnuiți în acest moment.

Inițiativa Uber a început ca o extindere a serviciului pentru clienți, deoarece compania a căutat o modalitate de a confirma reclamațiile călăreților. Folosind GPS-ul, accelerometrul și giroscopul din interiorul telefoanelor furnizate șoferilor Uber, Uber poate urmări viteza și mișcarea mașinilor lor destul de ușor. Software-ul lor poate spune chiar dacă un telefon este deconectat de la suport, ceea ce ar putea determina o alertă de conducere distrasă. Aplicația va monitoriza chiar cât timp a fost un șofer pe drum și va sugera să facă o pauză pentru a evita oboseala.

Acestea sunt instrumente utile pentru Uber și bune și pentru călători. Cercetările de la Progresiv indică faptul că ruperea grea obișnuită este „extrem de indicativă” pentru un viitor accident, deci are sens ca Uber să utilizeze aceste date pentru a-și gestiona flota virtuală de vehicule.

O parte din motivul pentru care Progresivul știe că ruperea grea duce la accidente este că a instalat senzori în mii de mașini pentru clienți. Ați văzut probabil reclame progresiste care promit șoferilor siguri până la 30% din primele de asigurare. O parte din afacere este instalarea unui dispozitiv numit Snapshot în portul ODB al mașinii; acesta este portul de date pe care îl folosește mecanicul dvs. pentru a afla ce înseamnă lumina de verificare a motorului. Fiecare mașină fabricată din 2006 are câte una. Snapshot colectează aceleași date pe care le face Uber - pauze grele, viteză, chiar și atunci când sunteți pe drum - și o trimite la Progresiv.

Progresivul spune că șoferii care se califică pentru reduceri pot economisi în medie 150 de dolari pe an. „Programul este cel mai bun pentru cei care conduc mai puțin de 50 de mile pe zi, rar în timpul orelor de la miezul nopții și la patru dimineața și folosind frânele ușor”, spune acesta.

La fel ca Uber, Progresiv gestionează riscul. Iar introducerea Snapshot în mașina dvs. este în întregime voluntară. Deși nu este greu să-ți imaginezi companiile de asigurări făcând o cerință pentru șoferii cu risc ridicat - adolescenți, șoferi cu încălcări în mișcare, șoferi Boston. Iar datele colectate de Snapshot pot fi absolut utilizate în instanță în caz de accident. În 2013, un bărbat din Cleveland, Ohio, a fost achitat de un atac de infracțiune din cauza datelor colectate dintr-o instantanee.

Utilizatorii individuali pot intra și pe acțiune. Puteți cumpăra un adaptor ODB Bluetooth pentru aproximativ 20 de dolari, puteți descărca o aplicație precum Automatic sau Dash și puteți începe să colectați date despre obiceiurile dvs. de conducere chiar acum. Aceste aplicații au avantajul suplimentar de a vă ajuta să vă maximizați eficiența în materie de combustibil și să înțelegeți cât de urgentă este acea lumină intermitentă a controlului. Capacul de gaz liber? Există o aplicație pentru asta!

Din câte știu, Uber nu utilizează portul ODB pentru a colecta date; ei folosesc doar senzorii din telefoanele șoferilor. Dar vor. Imaginați-vă că puteți verifica uleiul pe fiecare vehicul dintr-o flotă virtuală puternică de 160.000. Și este minunat că Progressive oferă reduceri pentru șoferii în siguranță. Deși participanții ar trebui să știe, Progresivii vor aminti fiecare oprire grea pentru totdeauna.

Dar Uber și Progressive nu sunt singurii șoferi din spate acolo. Capcanele de viteză erau un fenomen din orașul mic, dar acum autostrăzile sunt monitorizate permanent de la distanță. Mașinile de poliție scanează automat plăcuțele de înmatriculare pe măsură ce mașinile trec. Camerele de lumină roșie biletează automat mașinile fără nicio intervenție umană.

Chiar și Waze, acea sursă de încredere de instrucțiuni de navigare în timp real, care economisesc timp, arată un indicator roșu atunci când depășiți limita de viteză. Sigur, vă va spune că există o mașină de poliție ascunsă în față, dar destul de curând polițiștii nu vor trebui să vă atragă. Vă vor trage doar datele.