Video: The Gig Economy | Patricia Romboletti | TEDxCentennialParkWomen (Noiembrie 2024)
La început fardul, Cuba și America nu prea seamănă. În ciuda numeroaselor reforme, guvernul Castro rămâne închis ermetic - și adesea ostil - presei sale. Oricât de anemică poate apărea redresarea economică a Americii, sărăcia Cubei este cruntă, iar liniile procrusteane (orientările economice) împiedică cetățenii să își îmbunătățească material perspectivele.
Dacă Cuba oferă o exagerare a provocărilor politice și economice interne, ea modelează, de asemenea, efectele pe care un elixir, economia de distribuire activată pe web, le are când este puternic imbibată. Departe de o panaceu, această economie contingentă - numită „împărtășire”, „concert” sau „freelance” - prezintă o răspundere subvenționată de stat și o poveste de precauție pentru apărători, în special pentru cei atenți la intervenția guvernului.
Economia împărtășirii Cuba
O națiune comunistă insulară ar părea un teren fertil pentru economia împărtășită. Cu mult înaintea disponibilității de internet cafenele și hotspoturi Wi-Fi, cubanezi au mașini comune, bucătării și case.
La începutul anilor 1990, autoritățile cubaneze au stabilit piețe pentru casas particulares , case de închiriere private și paladares , bucătării administrate de o familie. Un hotel tradițional poate costa mai mult de 200 sau 300 CUC (200 $ - 300 $) pe noapte în Havana Centrală; Am închiriat camere într-o casă specială pentru 20 sau 30 CUC pe noapte. O masă de restaurant în Old Havana vă poate întoarce 20 CUC, comparativ cu 2 sau 3 CUC la un paladar din apropiere.
În timp ce puteți localiza taxiurile oficiale în Havana, puteți, de asemenea, să călătoriți cu aproape orice vehicul. Există un obicei bine dezvoltat prin care pasagerii împărtășesc vehicule pentru o rată forfetară de 1 CUC per rider. Cu un transport public limitat și o proprietate scăzută a mașinilor, mulți cubani se bazează pe partajarea călătoriei ca principal mod de transport.
Toate acestea înseamnă să spunem că serviciile de partajare a bucătăriei, a caselor și a călătoriilor au apărut în Cuba, independent de start-up-uri web, precum Meal Sharing, Airbnb și Uber.
Pe fața sa, tehnologia web simplifică această economie de partajare. Yondainer Gutiérrez a lansat AlaMesa de tip Yelp pentru a ajuta localnicii și vizitatorii să găsească mâncare cubaneză grozavă. Aplicația și site-ul Android au orientat mai mult trafic - și mai variat - către paladares . Airbnb este un schimbător de jocuri pentru turiștii americani în Cuba. Deoarece Airbnb poate depune banii verzi direct în conturile bancare ale gazdelor cubaneze, vizitatorii americani pot achiziționa camere la casas particulares înainte de a ajunge în Cuba. Potrivit reprezentanților Airbnb, aproximativ 4.000 din cele 8.000 de case particulare estimate de pe Airbnb.
Obstacole pentru infrastructură
Problema acestor proiecte de tehnologie web este că presupun o infrastructură care nu există. Accesul web la Cuba este extrem de slab. În afară de așa-numitele administrații (oficiali guvernamentali, jurnaliști, universitari și altele asemenea), cubanezii nu pot accesa internetul din casele lor. În timp ce guvernul a lansat o propunere pentru bandă largă rezidențială, domeniul de aplicare restrâns al proiectului - un pilot în Vechiul Havana - înseamnă că majoritatea cubanezilor vor continua să se bazeze pe cafenele de internet și parcuri Wi-Fi, unde accesul rămâne scump (2 CUC pe oră) și de încredere.
Am stat la două case particulare din Havana: amândouă se aflau în apropierea unui hotspot Wi-Fi, ambele gazde dețineau repetitoare Wi-Fi și ambele gazde s-au plâns că nu pot intra online după 10 dimineață, deoarece există prea multe conexiuni simultane.
Dacă nu vă puteți conecta la Internet, nu puteți participa la o piață web activată. Când unul dintre gazdele mele nu s-a putut conecta la Internet timp de trei zile, ea a pierdut rezervările Airbnb și și-a suspendat contul. Banda largă inadecvată are un impact și mai mare asupra antreprenorilor web: un fondator de start-up a explicat cum își planifică volumul de muncă în jurul conexiunii de 56Kbps; altul a spus că și-a părăsit biroul pentru a se conecta la un hotspot Wi-Fi pentru a actualiza site-urile web. În ciuda efectelor paliative ale instrumentelor web - aproape toată lumea se bazează pe o aplicație cu lățime de bandă mică, numită Imo pentru a efectua apeluri telefonice internaționale - aplicațiile singure nu pot rezolva problemele infrastructurale ale Cuba.
Cuba are probleme mai mari decât accesul în bandă largă slabă. Unul dintre motivele pentru care mulți cubani își împărtășesc mașinile și își deschid bucătăriile și casele nu este pentru că vor să conecteze sau să împărtășească experiențe, în vorbirea start-up-urilor din Silicon Valley; este pentru că sunt disperați de bani.
După cum a explicat Bernardo Romero, fondatorul start-up-ului tehnologic Ingenius: „Cuba are două economii paralele: una cu statul și alta cu afaceri private”. Ocuparea forței de muncă, deși omniprezentă, nu plătește un salariu de viață, ceea ce obligă indivizii să împărtășească ceea ce au și independenți, acolo unde este posibil.
Subvenționarea economiei Gig
Nu faceți greșeală, indiferent dacă garantați venituri prin activități „Asistență socială” sau asigurați educație superioară și asistență medicală, statul Cuba subvenționează economia concertată.
Tomas Bilbao, director general la Avila Strategies, încadrează status quo-ul în termeni de rentabilitate a investițiilor: statul investește în capitalul uman al populației sale și ar trebui să se aștepte la un randament mai bun. Așa cum se spune, multe dintre miile de ingineri care absolvă anual nu pot găsi un loc de muncă, iar aceste abilități nu sunt folosite. După cum afirmă Bilbao, "Un șofer de taxi nu ar trebui să fie un fost inginer nuclear".
Din perspectiva statului, șoferii de cabină echipate cu doctorat nu sunt rezultatul cel mai rău. Hiram Centelles, cofondatorul celei mai populare platforme clasificate cubaneze Revolico, vede o scurgere de listări ale companiilor private specializate în externalizare. Acești intermediari, de multe ori cu sediul în Miami, plătesc absolvenții de informatică echivalentul a câteva sute de dolari pe lună pentru a face cod pentru firmele internaționale. Între timp, proprietarii de afaceri cubanezi aderă adesea în altă parte. La rândul său, Centelles a emigrat la Madrid. Acum colectează venituri, cheltuie bani și plătește impozite în Spania. În timp ce aceste rezultate servesc intereselor individuale, ele sunt departe de a fi ideale pentru stat.
Nu am niciun interes să pledez pentru statul cubanez, cu excepția faptului că afirmă că oferă o plasă de siguranță pe care se bazează majoritatea cubanezilor. Fără învățământul superior universal, cubanezii nu ar avea abilități independente pentru firmele internaționale. Fără ocuparea forței de muncă de la stat, acestea ar pierde venituri fiabile, dacă sunt limitate, care subvenționează activitățile independente.
O poveste cubană de precauție
Deși săptămâna aceasta a oferit multe cauze de speranță în viitorul Cubei, ar trebui să rămânem cu ochii clar despre provocările sistematice ale țării. Atâta timp cât statul subscrie forță de muncă ieftină, Cuba riscă să se transforme într-o altă economie de subcontractare cu salarii mici în care prosperii de forță de muncă prosperă și cetățenii se scurg de la un concert la altul.
Îmbrățișarea viguroasă a Cuba a economiei de împărtășire prezintă, de asemenea, o poveste de precauție pentru tehno-utopienii americani: Malignizăm inovația atunci când confundăm noi instrumente cu idei noi și ne abuzăm de valorile noastre atunci când evaluăm eficacitatea instrumentelor în termeni strict individualiști.
Economia concertelor permite economii în transport, locuințe și chiar educație, dar îi asigură și pe lucrătorii din aceste domenii. Poate că vom decide că acesta este un comerț plăcut. Cu toate acestea, experiența vecinului nostru din Sud subliniază că este naiv să credem că putem extrage meritele economiei de partajare fără a investi în infrastructura și statul de asistență socială care stă la baza acelei economii.
