2016: Anul auto a devenit conștient de sine (sorta) | doug newcomb

LAS VEGAS - Săptămâna trecută am prezis că mașinile cu autovehicule vor domina din nou CES 2016. Recunosc că a fost un pariu destul de sigur ca vehiculele autonome să fure din nou lumina reflectoarelor în Las Vegas. Dar o tendință tangențială a fost modul în care mașinile conectate devin mai conștiente și învață să anticipeze preferințele personale ale șoferilor.

Personalizarea experienței de conducere a fost predominantă în rândul producătorilor auto, precum și furnizorii de CES. De exemplu, Fiat Chrysler și-a arătat „viziunea pentru un transport inteligent”, care poate monitoriza obiceiurile zilnice ale șoferului, cum ar fi modelele de trafic, articolele din calendar și preferințele personale pentru a oferi „informații personalizate șoferului în momentul necesar”.

Qualcomm a anunțat o platformă numită AllJoyn, un cadru software open-source din AllSeen Alliance, care spune că „integrează perfect sistemul de infotainment” al unei mașini cu un dispozitiv mobil și o aplicație însoțitoare. Dacă un vehicul este împărtășit de mai mulți membri ai familiei, profiluri de șofer individuale pot fi configurate pentru a face experiența de conducere mai personalizată pe baza căruia telefonul este asociat. Când sistemul detectează cine conduce, poate regla automat scaunul, geamurile, pozițiile oglinzilor și clima.

Autonom și personalizat

Mai mulți producători auto au venit la CES cu anunțuri auto autonome. Dar au introdus, de asemenea, diferite inițiative de personalizare a vehiculelor, care vor deschide - în viitorul nu-nebun - îndepărtat - o gamă largă de posibilități, odată ce șoferii nu vor mai trebui să rămână ocupați la volan.

De exemplu, CEO-ul Ford, Mark Fields, a anunțat un nou parteneriat cu Amazon, care va permite proprietarilor de vehicule să își conecteze mașinile direct la casele lor inteligente. Folosind sistemele de informații de divertisment Ford Sync 3, șoferii se pot conecta cu asistentul vocal Amazon bazat pe cloud prin intermediul unui difuzor wireless Echo și pot cere „ei” să își pornească mașinile înainte de a ieși din casă; dimpotrivă, în timp ce se află în interiorul mașinii, ei pot cere lui Alexa să deschidă o ușă de garaj în timp ce se apropie de aleea lor.

Bosch a arătat o tehnologie care permite șoferilor să își conecteze mașina cu casa lor, astfel încât, de exemplu, pe măsură ce se apropie de locuință, luminile se vor aprinde automat, iar temperatura din interior se va regla la temperatura preferată. De asemenea, compania a arătat cum vizitatorii puteau fi monitorizați de la distanță și de pe drum, printr-o cameră de securitate pentru locuințe, iar proprietarii ar putea chiar să deschidă ușa din față pentru aceștia din mașină. Bosch a remarcat, de asemenea, cum poate fi pusă o mașină în regim autonom, ceea ce i-ar permite să parcheze.

Mercedes-Benz a arătat cum autonomia și personalizarea pot fi combinate prin introducerea clasei E 2017 la CES, primul vehicul „standard-producție” care a primit o licență autonomă în Nevada. Constructorul german a spus că, deși alte mașini fără șofer licențiate de statul Silver necesită senzori suplimentari sau alte modificări, Clasa E de producție are deja o tehnologie complet autonomă. Acesta a adăugat că inginerii trebuie doar să regleze software-ul de control înainte ca vehiculul să fie gata să intre în drum.

Constructorul german a arătat, de asemenea, conceptul său „me” Mercedes-Benz care folosește date predictive pentru a-ți învăța obiceiurile de conducere zilnice. De exemplu, atunci când rezervorul scade, ar putea afișa doar benzinăriile pe care le utilizați în mod regulat pe un traseu regulat. În curând: Mașina dvs. autonomă ar putea fi în măsură să prezice că veți merge pentru o mașină lungă de autostradă și încărcați automat episoade din coada Netflix pentru a fi transmise în ecranul de bord.

Voi ieși pe un membre și voi spune că asta vom vedea anul viitor la CES 2017.

Vezi cele mai bune fotografii din CES 2016!