Aplicația primește rover-ul auto-condus din situații lipicioase

Atunci când majoritatea oamenilor se gândesc la autovehiculele care se autovehiculează, se gândesc să poată da drumul pe drumurile lungi de pe autostradă sau în timpul drumurilor zilnice pentru a viziona un videoclip, pentru a citi o carte sau pentru a vă conecta pe e-mail sau în somn. În timp ce un scenariu complet autonom, adormit la volan, probabil nu se va întâmpla mult timp (dacă este vreodată), producătorii de automobile experimentează abordări unice ale vehiculelor autonome.

Companii precum BMW și Nissan au demonstrat mașini care se auto-parchează, care pot arunca pasagerii la ușă, pot merge în parc și apoi se vor întoarce atunci când pasagerii sunt gata să fie ridicați. Acum, Land Rover preia tehnologia off-road cu traversarea automatizată a rocilor și traversarea fluxurilor.

Producătorul britanic de SUV de lux a dezvăluit un vehicul de cercetare autonom de la distanță Rover Sport, acesta spune că poate manevra „în afara situațiilor provocatoare în condiții de siguranță” și „negociază un teren off-road dificil” - o aplicație pentru smartphone.

Un operator off-board poate controla direcția, accelerarea și frânarea vehiculului, precum și trece între angrenajele de înaltă și joasă gamă din aplicație și „pot deveni propriul spotter off-road pentru a ghida mașina spre obstacolele off-road din în afara vehiculului."

Land Rover a spus că aplicația pentru smartphone-uri „ar permite șoferului să meargă alături de mașină cu o viteză maximă de 4 km / h” și să „verifice continuu rampa, apropierea și unghiurile de plecare și să permită poziționarea precisă a vehiculului atunci când se târăște roca”. Și a adăugat că tehnologia auto-conducătoare ar putea fi un „ajutor de neprețuit atunci când vehiculul forge un flux sau traversează secțiuni făcute alunecoase de noroi sau zăpadă”.

Luând autovehiculul off-road, Land Rover abordează ceea ce până acum a fost un punct slab pentru tehnologie: automatizarea nu poate funcționa în condiții adverse. "Știm că clienții noștri conduc ploi abundente și ninsoare și soare strălucitor în deșert în fiecare zi", a declarat Wolfgang Epple, director de cercetare și tehnologie pentru Jaguar Land Rover.

Potrivit pentru City and the Wild

Chiar dacă majoritatea proprietarilor Land Rover probabil că nu-și iau niciodată echipamentele de pe drum - cu atât mai puțin care traversează un flux - tehnologia auto-conducătoare este potrivită atât pentru oraș, cât și pentru sălbăticie. De exemplu, funcția de conducere la distanță ar putea fi folosită pentru a inversa mașina dintr-un loc atunci când cineva a parcat atât de aproape, încât este imposibil să intrați într-o ușă. Și tehnologia poate face și ceva care, dacă nu este mai impresionant decât rock-crawling-ul automat, este poate mai practic pentru majoritatea oamenilor: un viraj în trei puncte.

Folosind senzori, vehiculul măsoară cât de multă marfă are "pentru a evita pietonii, vehiculele și alte obiecte", potrivit Land Rover, și apoi avansează încet, singur, până la calea sa este blocată. Apoi face același lucru în sens invers și repetă acest lucru de câte ori este necesar, până când se confruntă cu direcția opusă (sperăm mai repede decât majoritatea șoferilor umani în trafic greu).

Cei mai mulți autohtoni, în general, nu doresc un vehicul care să funcționeze murdar pentru ei, la fel cum majoritatea pasionaților de mașini nu doresc ca un vehicul să conducă pentru ei. Land Rover a adăugat că „viziunea sa este să ofere posibilitatea de a alege o conducere angajată sau autonomă” și că „mașina va putea conduce singur dacă șoferul alege” când și dacă tehnologia sa de auto-conducere va ajunge pe piață.

În timp ce nu sunt un off-roader, faptul că este capabil să văd ce vehicul este pe cale să se întâlnească are sens, iar faptul că nu trebuie să aducem un spotter ar putea fi convenabil. Și sunt totul pentru tehnologia de viraj autonomă în trei puncte; Sunt convins că senzorii și software-ul ar putea face această manevră mult mai rapid și mai sigur decât majoritatea șoferilor.