Apple, producătorii google de top în ceea ce privește siguranța informațiilor | doug newcomb

În ultimul deceniu, am documentat și criticat luptele producătorilor de automobile pentru a crea sisteme intuitive și sigure de infotainment. Aceste neajunsuri sunt motivul principal pentru care companiile auto și consumatorii au înglobat Apple CarPlay și Google Auto Android ca alternative.

Indiferent dacă conduceți un BMW sau un Buick, CarPlay și Android Auto au adus consistența necesară pentru infotainment OEM. Iar cercetările recente realizate de Fundația AAA pentru Siguranța Traficului arată că sistemele Apple și Google depășesc cu ușurință sistemele de infotainment deseori.

Împreună cu cercetătorii de la Universitatea din Utah, Centrul AAA pentru Siguranța în Conducere a evaluat cinci vehicule din 2017 și 2018 cu CarPlay, Android Auto și propriul sistem de infotainment „autohton” pentru a măsura cantitatea de cerere vizuală și mentală plasată fiecare pe șoferi. Cercetarea a implicat un ansamblu de 76 de șoferi cu vârste cuprinse între 21 și 35 de ani și au folosit o scală de evaluare pentru a măsura cerințele vizuale și cognitive ale fiecărui sistem, precum și timpul necesar șoferilor pentru a finaliza o sarcină.

Scara a variat de la scăzut la foarte mare, cu un nivel scăzut aproximativ „ascultând radioul sau un audiobook” și o cerere de creare foarte mare „similară echilibrării unei cărți de cec în timpul conducerii”, potrivit AAA. Cercetătorii au descoperit că CarPlay și Android Auto au provocat un nivel general de cerere moderat pentru patru sarcini - navigare, apelare / apelare, mesagerie, și divertisment audio - în timp ce sistemele OEM au creat, în general, niveluri foarte ridicate.

AAA a menționat că „CarPlay și Android Auto au fost în medie cu 24% (5 secunde) mai rapide decât sistemul nativ al vehiculului atunci când efectuați un apel și cu 31% (15 secunde) mai rapid atunci când programați navigarea." Dar, chiar dacă CarPlay și Android Auto au depășit cu ușurință sistemele OEM, AAA a avertizat că acestea încă pot provoca distrageri.

Și organizația a cerut o uniformizare și mai mare cu sistemele de infotainment auto și cooperarea între companiile auto și Apple și Google.

2 secunde de distragere dublează riscul de prăbușire

AAA a constatat că, cu ajutorul CarPlay și Android Auto, „driverele au mai rămas până la 33 de secunde pentru a finaliza o sarcină de navigare, comparativ cu 48 de secunde pentru sistemele native” și „la 25 km / h, șoferii pot parcurge lungimea a trei terenuri de fotbal în această perioadă. diferența este critică, a adăugat AAA, deoarece șoferii care își iau ochii de pe drum mai mult de două secunde își dublează riscul de accident."

AAA a mai menționat că CarPlay și Android pot diferi de la vehicul la vehicul, în funcție de modul în care interacționează cu electronica mașinii. Cercetătorii au descoperit că unele autoturisme au „meniuri și text suplimentar pe afișajele cu ecran tactil ale vehiculului, ceea ce crește volumul de lucru general al șoferilor”, iar „unele vehicule au permis șoferilor să acceseze întreaga lor listă de contacte atunci când sună sau trimite mesaje, în timp ce altele au limitat numărul. de contacte afișate sau acces complet blocat."

AAA solicită producătorilor auto să lucreze cu Apple și Google pentru ca cele două platforme de proiecție pentru smartphone-uri, precum și propriul sistem de infotainment să fie mai consecvente și mai puțin distractive. "Producătorii auto sunt experți în construirea de mașini mai sigure, dar Google și Apple sunt mai pricepuți în construirea unei tehnologii mai sigure de informare a vehiculelor", a declarat Marshall Doney, președintele și CEO-ul AAA.

"Utilizându-le punctele forte, cele două industrii trebuie să lucreze împreună pentru a îmbunătăți semnificativ proiectarea, funcționalitatea și siguranța acestor tehnologii", a adăugat Doney.

De la faptul că am asistat la dezvoltarea infotainment auto în ultimii 10 ani și la testarea a peste 50 de vehicule în fiecare an, sunt de acord că există mai mulți Apple, Google și producătorii auto pot face pentru a perfecționa aceste sisteme. Dar proiectarea unei interfețe de infotainment care este ușor de utilizat și nu distrage atenția în timp ce conduceți la 70 km / h este o sarcină dificilă pentru companiile auto și tehnologice. Și cel puțin Apple CarPlay și Android Auto - și unele sisteme de infotainment OEM - bat alternativa tentantă pentru mulți șoferi să-și ridice telefoanele și să acceseze aceleași funcții.