Locația Google i / o sugerează noutățile auto auto

Google tocmai și-a anunțat conferința anuală de E / S, care va aduce mii de oameni la Shoreline Ampitheatre din Mountain View, California, unde o flotă masivă de mașini cu autovehicule ar trebui să aștepte să le bage în jurul Golfului.

Stai ce?

Alegerea locației Google, evitând auditoriile mai populare și mai accesibile din San Francisco și San Jose, sugerează că compania va avea nevoie de mult spațiu în aer liber pentru a arăta orice face la I / O, care este programat pentru 18 mai- 20. Parcarea masivă de la Shoreline ar putea fi suportul de lansare pentru o mulțime de mașini noi sau drone, mergând în drum pe peisaj. Google nu poate face acest lucru la Moscone Center sau la San Jose's California Theatre din San Francisco. Este, de asemenea, alături de campusul Google.

Însă, alegerea Shoreline aruncă în relief modul în care companiile și orașele tehnologice din Bay Area contribuie la inegalitatea și problemele de infrastructură care afectează zonele de metrou San Francisco și San Jose.

Nu există niciun transport public în apropiere de Shoreline. Cea mai apropiată stație de autobuz, cu un autobuz la fiecare jumătate de oră, este la o jumătate de milă. Cea mai apropiată stație de tren este la 3 km. Nu există hoteluri sau restaurante la câțiva pași; cazările din apropiere sunt deja de până la 300 USD pe noapte.

Totuși, acest lucru este egal pentru cursul din Peninsulă, unde forțele NIMBY au invitat cu precauție noi campusuri corporative, în timp ce respingeau cu fermitate locuințele și tranzitul care ar sprijini lucrătorii. Corporațiile aduc rambursări financiare și de servicii negociate proprietarilor de case existente, în timp ce noii rezidenți și sistemele de tranzit sunt considerate a aduce doar aglomerare și costuri.

Această poveste din Next City și această excelentă analiză TechCrunch intră în relația complexă dintre marile firme de tehnologie și orașele în care locuiesc, care încearcă energic să rămână orașe rezidențiale suburbane, cu niveluri urbane de densitate a ocupării. Această coloană ardezie (a unui autor City Next) intră mai mult în problema locuințelor suburbane.

Am întrebat echipa de PR a Google ce fac pentru ca oamenii să intre și să iasă din locație, dar m-au îndrumat doar către postarea inițială a CEO-ului Google, Sundar Pichai, și nu mi-au răspuns la întrebări. Presupun că vor lansa flote de autobuze navetă precum „autobuzele Google” care au făcut obiectul unor proteste în 2013 și 2014.

Autobuzele Google au fost țintele furiei San Franciscan în parte, deoarece orașe precum Mountain View nu vor construi suficiente apartamente pentru muncitorii lor. Așadar, cererea de locuințe de la companii precum Google s-a extins în San Francisco, deplasând rezidenți cu venituri mai mici.

Pe durata perioadei de I / O, voi paria că prețurile de creștere a Uber în zonă vor avea un factor. Mulți dintre cei care participă probabil vor închiria mașini, totuși, crescând congestia pe autostrada deja sufocată 101 și făcând backup pe Shoreline Road, singura cale de acces principală la locul de desfășurare.

Unul dintre prietenii mei din zona Golfei a mai subliniat că Shoreline este o depresiune în formă de bol pe malul golfului, care poate fi înotată de furtuni așa cum a fost în 1998. Acesta a fost un an El Niño, și acesta este și el.

Așadar, avem Google I / O, o încapsulare perfectă a Californiei în 2016: vulnerabilă la schimbările climatice, sufocarea traficului și în speranța că noile tehnologii de transport îl vor salva de la nevoia de a-și schimba infrastructura practic din secolul XX. Pare un moment pentru o viziune transformatoare, dacă poți ajunge acolo.