Recapitulare și evaluare pentru karma Gopro

În urma anunțului său, GoPro a făcut o treabă fantastică creând buză și anticipare pentru primul său dron, Karma (799, 99 USD pe cont propriu, 1.099, 99 USD cu o cameră de acțiune Hero5 Black). Datorită plierii brațelor și aterizării, pe piață nu a existat un alt drone cu un factor de formă atât de plin, când a fost dezvăluit anul trecut. Dar vântul a fost scos rapid din pânzele sale de către DJI Mavic Pro, relativ micuț și mai capabil, iar lansarea sa a fost redusă printr-o reamintire din cauza proiectării defectuoase a zăvorului bateriei. După câteva luni de întârzieri, Karma este în sfârșit terminată și pusă la vânzare. Dar timpul nu a fost amabil și există drone mai bune acolo.

Proiecta

Karma prezintă un design pliabil, cu brațe și unelte de aterizare care se fixează în corp pentru depozitare și transport și un gimbal montat pe nas. Măsoară 4, 6 pe 16, 2 pe 12, 0 inci (HWD) când este gata să zboare și 3, 5 pe 8, 8 pe 14, 4 inci când este pliat pentru transport. Cântărește 2, 2 kilograme, așa că va trebui să vă înregistrați la FAA înainte de zbor.

Este mai mic decât o dronă DJI Phantom, dar nu în altă parte la fel de plină ca Mavic Pro compact DJI. Micul Mavic pliabil măsoară 3, 3 până la 3, 3 pe 7, 8 inci atunci când este pliat și cântărește aproximativ 1, 6 kilograme. Elice Karma trebuie să fie înșurubate înainte de a zbura. Durează doar un minut sau cam așa ceva, deci nu este o afacere mare, dar nu este la fel de convenabil ca Mavic Pro, care are întotdeauna, elice pliabile, sau DJI Phantom 4, care se mândrește cu o răsucire mai modernă și popi de blocare.

Un rucsac este inclus pentru a transporta drona. El ține Karma și toate accesoriile sale cu ușurință și poate fi legat la spate sau purtat ca o servietă. Aceasta include prinderea pentru utilizarea gimbalului de mână, telecomanda, cele șase elice incluse și încărcătorul de baterii. GoPro susține că pachetul este confortabil de purtat în timpul ciclismului sau al altor activități în aer liber, dar este un pic voluminos pentru asta și nu atârnă la fel de confortabil pe corpul meu, precum rucsacul ThinkTank Urban Approach pe care îmi place să-l port atunci când fac drumeții cu echipament foto.

Gimbalul stabilizator este montat pe nas. Este detașabil, astfel încât puteți opta pentru a-l utiliza de mână cu Karma Grip inclus. Grip, care costă 299, 99 dolari atunci când este cumpărat separat, este o prindere portabilă în stil pistol pentru GoPro. Are propria baterie internă și vă menține camera dreaptă și la nivel, chiar și atunci când mergeți. Gândiți-vă la el ca la un Steadicam de mână.

Telecomanda are un design de clamă. Când este deschis, arată un LCD lucios de 5 inch, cu rezoluție de 720p și un grad de luminozitate de 900cd / m2. Pe hârtie destul de strălucitoare, dar finisajul cu un luciu ridicat este foarte predispus la strălucire. În practică, am avut un timp mult mai ușor să vizionez un ecran iPhone 6 Plus la o luminozitate maximă în comparație cu telecomanda Karma la setarea sa maximă în condiții identice. GoPro ar fi fost mai bun cu un finisaj mat pentru a îmbunătăți vizibilitatea ecranului.

Fața telecomenzii are două stick-uri de control și butoane Power, Return to Home și Start / Stop. Există și un difuzor, deoarece telecomanda oferă semne audio pe lângă informațiile vizuale de pe ecranul său. Partea din stânga sus găzduiește o roată care înclină gimbalul în sus și în jos, iar dreapta include butoanele Mode și Record. În general, mi s-a părut foarte confortabil să țin, aș dori doar ca ecranul să fie mai vizibil sub lumina soarelui luminos.

Pe de altă parte, LED-ul care dă înapoi butonul de pornire este aproape prea luminos. Nu este mare lucru când zbori, dar dacă stai acasă muncind pentru a configura telecomanda, este posibil să îți deranjezi ochii.

Experiență în zbor

Există câteva lucruri pe care trebuie să le faci înainte de a zbura Karma pentru prima dată. Primul este crearea unui cont GoPro gratuit. Puteți face acest lucru folosind telecomanda, din confortul propriei case, pur și simplu conectând-o la rețeaua de acasă și parcurgând câțiva pași.

Odată făcut acest lucru, telecomanda vă solicită să parcurgeți câteva rute de practică într-un mediu virtual. Simulatorul de zbor vă ghidează prin operația de bază a Karma și este un mare avantaj pentru piloții drone pentru prima dată.

Tutorialul vă permite să știți cum funcționează controalele - stickul stâng ajustează altitudinea și zvâcnește Karma la stânga și la dreapta, în timp ce dreapta îl deplasează înainte, stânga, dreapta și înapoi în spațiu. Frecvente plutești pot sări peste tutorial și puteți reintra în orice moment în simulator, alegând opțiunea Aflați din meniul principal al controlerului.

În plus față de antrenamentul în zbor, mai veți dori să faceți din fotoliul dvs. - descărcați hărți. Telecomanda Karma nu are propria conexiune LTE, deci nu poate accesa datele Google Maps, precum un drone care folosește un smartphone pentru a rula o aplicație de control poate, precum DJI Mavic Pro. Dacă știți că veți zbura într-o anumită zonă, puteți descărca o hartă, completată cu nume de drum și imagini din satelit. Puteți căuta după nume sau cod poștal, iar fiecare hartă necesită aproximativ două minute pentru descărcare. Vă recomand să vă alocați timp pentru a descărca o hartă înainte de zbor, mai ales dacă este o regiune cu care nu sunteți familiarizați.

Performanţă

Karma este o aeronavă perfect capabilă. Se blochează rapid la un semnal GPS și este foarte stabil în aer. Viteza maximă este limitată - GoPro o evaluează la 35 km / h, dar am constatat că viteza de croazieră era mai aproape de 20 km / h în zborurile mele de testare. Există o geofență reglabilă, astfel încât să o puteți împiedica să se îndepărteze prea departe de punctul său de lansare.

Cu toate acestea, domeniul de operare este o problemă. În setarea noastră standard de suburbie, fluxul video a început să se degradeze la doar o distanță de 700 de metri. La 900 de metri semnalul de control a fost pierdut și drona a intrat în modul său de întoarcere acasă. Se întoarce, îndreptându-și nasul spre punctul de lansare și face o linie directă către baza de acasă. Dacă se întâmplă ceva groaznic și semnalul nu este atins, acesta va ateriza, dar șansele sunt ca drona și telecomanda să înceapă să vorbească între ele înainte de a se întâmpla.

Într-un cadru rural, lipsit de o mulțime de rețele Wi-Fi casnice care blochează undele de aer, domeniul de operare este mult mai bun. Nu am avut probleme să scot Karma la 3.000 de metri, doar în limitele geofenței sale implicite.

Durata de viață a bateriei este slabă în comparație cu modelele concurente. Karma vă oferă o estimare de viață de 17 minute atunci când decolați, dar asta este cu manevre minime și schimbări de altitudine. În viața reală, am redat în medie aproximativ 15 minute de zbor - cu opt minute mai puțin decât DJI Mavic Pro. Și țineți cont de faptul că, chiar dacă ați încercat să întindeți acest lucru, drona va reveni automat acasă atunci când bateria este descărcată și va ateriza automat în loc dacă va rămâne aproape un minut de viață. O baterie suplimentară are un preț de 99, 99 USD.

Există câteva moduri de zbor automatizate. Pentru a le accesa, trebuie să dezactivați modul de operare ușor implicit Karma, ceea ce ar trebui să faceți doar atunci când simțiți că sunteți confortabil în spatele comenzilor. Puteți configura orbite perfect circulare, automatizate, treceți dintr-un punct în altul în modul Cable Cam sau puteți începe cu camera îndreptată în persoana dvs. și trageți în sus și departe pentru a dezvălui peisajul din jurul dvs. în ceea ce GoPro numește un Dronie.

Se urmărește modul automat de zbor care lipsește în mod evident. Este un mod pe care l-ai crede că ar solicita mulțimea GoPro - abilitatea pentru drone de a-ți urmări automat mișcările în timp ce efectuezi o cascadorie nebună. Lipsa detectării și evitării obstacolelor a intrat probabil în procesul de luare a deciziilor pentru a omite caracteristica populară din Karma.

Dacă este ceva ce vrei, ia în considerare (din nou) DJI Mavic Pro. De fapt, poate identifica și urmări automat un subiect și are un sistem de evitare a obstacolelor care îl poate ajuta să nu se prăbușească la urmărire. Este o idee bună să aveți un spotter care să controleze drona pentru dvs., desigur, dar cu Mavic nu trebuie să vă faceți griji pentru a fi pilot stelar, doar suficient de bine pregătiți pentru a da drona jos în siguranță, în cazul în care ceva va merge. într-o parte.

Calitate video

Am revizuit Karma cu cea mai recentă cameră emblematică GoPro, Hero5 Black. În ceea ce privește calitatea videoclipurilor, puteți avea o idee mai bună despre ce este capabil camera, citind recenzia noastră. Pe scurt, filmează în 4K la rate de cadru de până la 30 de fps și doar cu un câmp vizual foarte larg. Dacă optați pentru o rezoluție mai mică, aveți opțiuni pentru un câmp vizual mai strâns, care se corectează pentru aspectul curbat la 2, 7K și mai mic, și rate de cadru mai rapide.

Nu văd o cameră de acțiune GoPro ca un instrument ideal pentru antene. Mărimea sa este corectă, desigur, dar lentila ultra-largă, cu un efect modest de ochi de pește, este pur și simplu prea largă pentru o mulțime de aplicații aeriene. Acesta este motivul pentru care majoritatea drone cu camere integrate au mutat la lentile mai înguste - seria DJI Phantom 4 folosește un prim echivalent de 20 mm, iar Mavic Pro este puțin mai îngust la 25 mm. Dacă efectuați câteva trucuri sau flipsuri pe o rampă mare pentru biciclete, având un obiectiv mai strâns, care pune mai multă distanță între dvs. și aeronavă, poate fi o binecuvântare, iar domeniul de aplicare de 25 mm este o alegere excelentă pentru fotografia de peisaj aerian și videografie.

Acestea fiind spuse, dacă preferi ultra-larg, GoPro oferă rezultate solide. Modul său ProTune oferă videoclipuri clare cu opțiunea dvs. de profil de culoare Flat sau GoPro - primul este un plus dacă doriți să colorați singur materialul. Ceea ce nu obțineți este capacitatea de a ajusta expunerea în zbor. Cele mai multe drone vă permit să luminați sau să întunecați un videoclip folosind compensarea EV atunci când lucrați în expunere automată sau să setați o expunere manuală folosind o viteză de obturat specificată și ISO. Nu este cazul cu Karma - expunerea pe care o crede camera este corectă este cea pe care o obțineți. Este un dezavantaj major pentru utilizatorii care privesc drona ca un instrument pentru videografia aeriană.

Hero5 Black filmează imagini în Raw, iar formatul său de fișier GPR este acceptat de versiunea actuală a Lightroom CC și Adobe Camera Raw.

concluzii

A fost nevoie de ceva timp pentru a coborî de pe sol, dar azi poți ieși și cumpăra un GoPro Karma. Și, în timp ce devotii de marcă care dețin deja o cameră de acțiune GoPro compatibilă pot vedea unele aspecte majore - inclusiv Karma Grip și un punct de preț relativ atractiv - nu cred că ar trebui să fie prima ta alegere. Lipsa de evitare a obstacolelor și câmpul vizual ultra GoPro sunt dezavantaje, la fel ca omiterea unui mod automat de urmărire.

De asemenea, Karma nu este la fel de portabil, așa cum ar dori GoPro să crezi că este. În timp ce se pliază și are o înălțime minimă mai scurtă decât un standard DJI Phantom 3 Standard, este totuși necesar să îl transportați în propriul său caz. Mavic Pro este în continuare singurul drone cu adevărat mic de pe piață care nu lasă nicio funcție pe masă. Telecomanda sa este de dimensiunea unui controlor de jocuri video și drona în sine se pliază la dimensiunea unei sticle de apă - suficient de mică pentru a arunca pur și simplu în geanta de mesagerie.

Alegerea editorilor noștri din această gamă de prețuri este DJI Phantom 4. Este mai mare decât Karma, dar poate fi transportată într-o cutie mică sau un rucsac. În prezent, se vinde cu mai puțin decât Karma, și oferă evitarea obstacolelor, urmărirea subiectului și captura 4K. Mavic Pro este o alternativă foarte puternică dacă doriți o aeronavă mai compactă.