Cum mașinile fără șofer vrăjesc capătul parcării așa cum îl știm | doug newcomb

Fără îndoială în acest sens: parcarea este o durere, mai ales dacă locuiești sau mergi într-o zonă urbană densă. Dar chiar dacă trăiești în „burbs sau într-o comunitate rurală, este încă o problemă când mergi la un centru comercial mare sau participi la un eveniment sau concert sportiv.

Acum imaginați-vă că mergeți în centrul orașului, într-un mall sau la jocul cel mare și pur și simplu ieșiți dintr-o mașină complet auto-conducătoare și făcând-o să plece și să parcați. Deși sună ca o fantezie, acest scenariu devine rapid o realitate pe măsură ce producătorii de automobile de la Audi la Tesla dezvoltă sisteme de auto-parcare. Și mașinile autonome nu vor schimba doar parcarea așa cum o știm, dar ar putea modifica radical și infrastructura necesară pentru a adăposti vehicule, deoarece stau la ralanti până la 95 la sută din zi.

Alain Kornhause, cercetător auto independent la Universitatea Princeton, a declarat site-ului Curbed că, odată ce încep să apară mașini complete autonome, „cel mai mare impact va avea asupra parcării. Nu vom avea nevoie de el, cu siguranță nu în locurile pe care le avem ai acum ", a spus el.

„A avea parcare căsătorită sau aproape de locul în care oamenii petrec timp - asta va fi un lucru al trecutului”, a adăugat el. "Dacă merg la un joc de fotbal, mașina mea nu trebuie să stea cu mine. Dacă sunt la birou, nu trebuie să fie acolo. Centrul comercial actual cu marea de parcare în jurul lui - asta este mort."

Luând parcare subterană pentru autovehicule

Și, de asemenea, este înmormântat. Un proiect imens de dezvoltare mixtă este în curs de desfășurare chiar în afara orașului Nashville, Tennessee, iar dezvoltatorul a decis să includă un imens garaj subteran în așteptarea mașinilor cu autovehicul.

Un reprezentant al companiei care dezvoltă garajul subteran a declarat pentru Car & Driver că „grupul de investiții aduce dolarii pe masă pentru proiect. Ei spun:„ Avem nevoie să luați în considerare ”. Este într-adevăr o schimbare de paradigmă ".

În orașul Somerville, Massachusetts, un dezvoltator și Audi colaborează la un alt proiect care anticipează impactul tehnologiei auto-conducătoare asupra parcărilor. Audi, care intenționează să testeze propria tehnologie de auto-parcare în garaj pentru a măsura modul în care funcționează mașinile robo într-un mediu controlat, estimează că o reducere de 26% a spațiului necesar poate fi realizată cu mașinile autonome care împart garajul cu vehicule conduse de oameni. Însă, dacă garajul ar fi rezervat exclusiv mașinilor cu parcare, rezultatul ar fi reducerea cu 62% a spațiului necesar.

Motivul pentru care dezvoltatorii au mutat către garaje de auto-parcare se datorează creării mai mult spațiu pentru reședințe și afaceri în loc de mașini inactive, în special în zonele urbane și cu cereri mari. Amy Korte, de la firma de arhitectură din Arrowstreet, din Boston, a declarat pentru Boston.com că mașinile cu autovehicule pot tăia 4 centimetri de fiecare parte a unui spațiu conceput pentru oameni, adăugând în total 21 de metri pătrați pentru fiecare loc. "Putem transforma aceste etaje în rezidențiale, hotel, birouri și retail", a spus ea.

Arrowstreet estimează că, în general, apariția serviciilor de partajare a autovehiculelor și a călătoriei, împreună cu vehicule complet fără autonomie, ar putea reduce cererea de parcare în SUA cu 61 de miliarde de metri pătrați până în 2035. Aceasta este o mulțime de spații pentru apartamente și magazine. Dar Korte a remarcat, de asemenea, că, dacă nu este necesară parcarea în zonele dense din centrul orașului, aceasta ar putea duce la mai multe străzi pentru pietoni și biciclisti. "Există o serie de utilizări care vor face orașele noastre mai bune", a spus Korte.

Însă, deocamdată, aș fi binevenit să nu trebuiască să încercuiesc blocul în căutarea unui loc de parcare sau să aștept șoferii care se întorc să găsească unul când sunt blocat în spatele lor. Și neplătirea biletelor de parcare.