Tesla joacă un joc nechibzuit cu numele pilotului automat doug newcomb

Trebuie să admirați viziunea și vitejia lui Elon Musk. Abordarea sa diversă și perturbatoare a mașinilor electrice, a călătoriilor în spațiu și a tranzitului public ajută la revoluționarea transportului, în timp ce carisma și candoarea sa îl păstrează constant la știri.

Saptamana trecuta, Compania de plictisire a Musk a incheiat o intelegere cu orasul Chicago pentru a construi o linie de tranzit subteran de mare viteza numita X pentru a feri calatori intre Aeroportul O'Hare si centrul orasului in doar 12 minute. Musk a anunțat, de asemenea, că Tesla va lansa o actualizare software pentru Autopilot în luna august, care va oferi „funcții complete de auto-conducere”, chiar și când o agenție federală investighează un accident mortal blamat pe sistemul semi-autonom.

Acestea sunt exemple principale ale nu numai a ingeniozității și influenței mărite a lui Musk, dar și a modului în care el radiază un câmp de distorsiune reală pentru a rivaliza cu Steve Jobs. Proiectul Boring din Chicago solicită forajul tunelelor din centrul orașului către aeroport pentru poduri electrice autonome care pot transporta până la 16 pasageri cu viteze de până la 150 km / h.

Că Chicago a acordat proiectul The Boring Company prin propuneri ale unor firme mai consacrate dovedește puterea lui Musk de convingere și statut de celebritate, mai ales având în vedere că startup-ul nu are nici măcar un prototip de lucru. Singurul său tunel de încercare a fost săpat la sediul central al companiei Hawthorne, California, și Consiliul Local din Los Angeles a primit o lumină verde să construiască un tunel de 2, 7 km pentru a pregăti o linie de mare viteză propusă între centrul orașului LA și Aeroportul LAX.

Pilotul automat are dificultăți

Plictisit plănuiește să plătească pentru construcția liniei Chicago X și să-și recupereze costurile de la tarife de aproximativ 25 USD de persoană. Întrucât cineva care a stat în trafic mai mult de o oră pentru a ajunge la și de la O'Hare - și a plătit mai mult decât dublul prețului propus pentru un bilet X pentru un taxi sau Uber - sunt totul pentru asta.

Însă nu pot respecta anunțul recent al lui Musk printr-un tweet potrivit căruia o viitoare actualizare a Pilotei Automatice va oferi vehiculului Tesla „funcții automate de conducere”, iar Tesla continuă să confunde cumpărătorii de mașini folosind același termen. Deși este în mod obișnuit a Tesla și a lui Musk, este de asemenea periculos, având în vedere mai multe accidente care implică Pilot automat.

Tweet-ul lui Musk a fost ca răspuns la un utilizator Twitter și șoferul Tesla care a remarcat că „atunci când două benzi se contopesc și este trafic de ore în grabă”, Autopilot are dificultăți în evaluarea situației. Musk a spus că Pilotul automat „este mai bun” la gestionarea situației după ultima sa actualizare software.

El a mai adăugat că problema va fi „complet rezolvată” cu actualizarea Tesla Versiunea 9 din august. Și în timp ce Musk nu a dezvăluit specificații despre viitoarea actualizare, versiunea sa „deplină de auto-conducere” răsună prin mesageria înșelătoare a Tesla despre sistemul care oferă capacitate autonomă de eliminare atunci când nu este chiar aproape.

De asemenea, acesta zboară în fața datelor referitoare la un recent accident de fatalitate de ultimă generație, învinovățit asupra unei dependențe excesive pe Pilotul automat. S-a dezvăluit că șoferul nu avea mâinile pe volan înainte de a lovi un împărțitor central pe o autostradă din California de Nord și că vehiculul se afla în modul Autopilot aproape 19 minute înainte de accident, potrivit Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor. (NTSB).

Aceasta a urmat unui accident mortal din Florida care a implicat sistemul când un model S a lovit un semi. Mai recent, șoferii de model S s-au lovit de camioane de parcare parcate în Los Angeles și Salt Lake City în timp ce foloseau Pilot automat.

Cu cea mai recentă actualizare software a acesteia, Tesla a adăugat un avertisment mai agresiv pentru a le reaminti șoferilor să-și țină mâinile pe volan în timp ce folosesc sistemul, deși unii proprietari sunt iritați de schimbare și se referă la acesta drept „Pescătoare automată”. În ciuda fanilor băieți, este un pas în direcția corectă și mai în concordanță cu sistemele semi-autonome de la alți producători auto.

Dar, atâta timp cât Musk și Tesla continuă să numească Autopilot un sistem „auto-condus” și să confunde publicul, mai multe persoane vor fi ucise sau rănite. Și o astfel de neglijență din partea lui Musk și Tesla nu merită admirație, ci mai degrabă mustrare.