Video: Second Generation Blue Link system in the 2015 Hyundai Genesis (Octombrie 2024)
Hyundai a spus că a dezvoltat senzorul de CO2, o industrie în primul rând, după ce a constatat că nivelurile ridicate de CO2 duc la somnolența șoferului. Funcția deschide orificii de aerisire dacă detectează un nivel de CO2 în cabină mai mare de 2000 ppm. Și în timp ce Ford are o caracteristică de deschidere a mâinilor libere, care ridică trapa sau portbagajul unui vehicul atunci când suportul de chei lovește un picior sub bara de protecție din spate, noul Genesis Smart Trunk face același lucru pur și simplu când ești la trei metri de spate. a mașinii mai mult de trei secunde - și cu ambele picioare pe pământ.
Una dintre loviturile împotriva Genezei originale a fost că arăta ca o replică Lexus și nu avea un stil distinct. Având în vedere proiectele exterioare derivate de Hyundai, această evaluare nu a fost nedreaptă. Avansați rapid cinci ani și acum mașinile Hyundai setează ritmul pentru designul inovator în segmentul mașinii cu economie, iar ADN-ul este transferat în noua Geneză din 2015.
Tabla exterioară încorporează ceea ce Hyundai numește filozofia sa de design Fluidic Sculpture, văzută pentru prima dată pe Sonata elegant 2009. Noul Genesis lansează Fluidic Sculpture 2.0, care include o grilă frontală hexagonală, flanșată de faruri HID și indicatoarele LED și lămpile de ceață acum de rigueur. Partea din spate este dotată cu lămpi cu coadă cu LED-uri "bijuterii", iar întreaga mașină are suprafețe mai scurte decât versiunea anterioară. În ansamblu, este un sedan cu aspect binefăcător, dar care, din fericire, a pierdut grila Klingon.
Conectivitate, navigare și interfață
La fel ca mulți alți producători auto, abordarea Hyundai de conectivitate este bifurcată, folosind atât o abordare încorporată cât și o legătură. Partea încorporată este prin intermediul sistemului de legătură Blue Link, unul dintre cele mai cuprinzătoare disponibile. În timp ce oferă toate caracteristicile obișnuite ale telematicii - cum ar fi notificarea automată a accidentelor, diagnosticul vehiculului și asistența vehiculului furat -, de asemenea, personalizarea nu a fost găsită pe vehiculele concurente, inclusiv posibilitatea de a primi alerte pe un telefon mobil dacă alarma este activată și dacă mașina este condusă peste o anumită viteză sau în afara unei anumite zone geografice de către un adolescent sau un valet.
La fel ca majoritatea sistemelor telematice, Blue Link are și o aplicație pentru smartphone-uri însoțitoare, care permite unui proprietar să blocheze sau să deblocheze ușile ușile, să pornească motorul sau să găsească mașina pe o hartă. Însă aplicația Intelligent Assistant face un pas mai departe prin colectarea de date din mașină, smartphone-ul unui proprietar și din cloud și combinând-o cu ceea ce Hyundai a numit „mai multe straturi de informații”.
Potrivit Hyundai, acest lucru poate fi folosit pentru a trimite „notificări proactive și recomandări proprietarului Genesis, în pregătire pentru conducerea lor”, deși nu am avut timp să îl încercăm. Acest lucru poate include mesaje de memento de plecare bazate pe calendarul proprietarului, locația curentă și timpul de transfer, astfel cum este stabilit de informațiile despre trafic în timp real și notificări privind pornirea de la distanță a vehiculului și încălzirea sau răcirea cabinei în funcție de temperatura exterioară curentă. Hyundai a previzualizat, de asemenea, o aplicație Google Glass care are o parte din aceeași funcționalitate, dar nu a fost încă lansată.
