Vehicule autonome: la fel de perturbatoare ca internetul? | doug newcomb

Pentru a imagina impactul potențial al vehiculelor autonome, gândiți-vă în 1997 și la apariția internetului. La vremea respectivă, era de neimaginat că întreprinderile bine înființate, cum ar fi lanțurile de magazine video și agențiile de turism, vor fi șterse aproape complet în termen de 20 de ani și că obiectele de zi cu zi, cum ar fi CD-urile, fotografiile tipărite și liniile fixe vor fi relicve.

Și dacă cineva îți spunea, în 1997, că peste 20 de ani, celebritățile vor folosi internetul pentru a posta poze cu burticele lor însărcinate, că vei putea viziona ore și ore de videoclipuri despre pisici sau că președintele va face comentarii controversate în 140 de caractere sau mai puțin, ai fi probabil sceptic.

Pe viitor, mașinile cu autovehicule vor provoca perturbări similare, precum și oportunități pe care nici măcar nu ni le putem imagina.

Aceasta este concluzia unui raport recent al RethinkX, „un think tank independent care analizează și prognozează viteza și amploarea perturbării bazate pe tehnologie”. Acesta prezice că un trio de energie cu tehnologie autonomă, electrică și cu utilizare comună va avea un impact uriaș asupra proprietății individuale a vehiculelor și a companiilor de mașini și un efect „catastrofal” asupra industriilor conexe, precum asigurările auto, camioanele și rafinarea petrolului, provocând masive venituri și pierderi de locuri de muncă.

Raportul prognozează că, în termen de 10 ani de la aprobarea regulamentară a vehiculelor fără șoferi, 95 la sută din kilometrii de călători parcurși în SUA vor fi prin intermediul vehiculelor electrice autonome la cerere (A-EVs), deținute de companii care furnizează transport ca serviciu (TaaS).“ De asemenea, susține că A-EV-urile la cerere vor fi atât de omniprezente și ieftine, încât cu 70% mai puține autoturisme și camioane vor fi produse în fiecare an.

Rezultatul va fi „întreruperea totală a lanțului valoric auto, cu dealerii auto, întreținerea și companiile de asigurări care suferă o distrugere aproape completă”, se arată în raport. Companiile auto, adaugă, vor supraviețui „fie ca asamblatori cu volum redus, cu volum mare de A-EV-uri, fie prin tranziție pentru a deveni furnizori TaaS”.

„Oamenii pur și simplu nu vor deține mașini”, a declarat pentru USA Today unul dintre autorii studiului, Tony Seba. "Ubers și GM-urile lumii vor deține mașinile și vor fi utilizate în mod constant, ceea ce va reduce costurile fiecărei călătorii până la un punct în care va fi irezistibil din punct de vedere economic pentru consumatori."

Oportunități pe care ne putem totuși imagina

În timp ce RethinkX consideră că companiile auto și întreprinderile conexe vor fi decimate prin tehnologia auto-conducătoare, de asemenea, susține că beneficiarii vor beneficia. La fel ca și pe internet, această schimbare va crea oportunități imense de afaceri.

La începutul anului 2021, opțiunile TaaS vor fi de până la 10 ori mai puțin costisitoare pe kilometru decât achiziționarea unei mașini noi, iar gospodăria medie din SUA va economisi cel puțin 5.600 de dolari pe an, renunțând la vehiculele pe benzină și călătorind cu A-EV.

În condițiile în care consumatorii economisesc numerar cheltuit în mod normal pentru plățile auto, gaz, asigurare, parcare și alte costuri de proprietate pentru vehicule, creșterea TaaS va stimula venitul disponibil cu 1 trilioane de dolari până în 2030. Deoarece navetiștii vor avea mai mult timp la dispoziție, fără să conducă vehiculul, studiul prevede, de asemenea, că creșterea productivității va crește PIB-ul cu încă 1 trilion de dolari.

James Arbib, celălalt coautor al studiului, a menționat că mașinile cu autovehicul vor permite, de asemenea, „o gamă largă de oportunități de afaceri, cum ar fi cafenele pe roți, divertisment mobil sau spații de lucru. Capacitatea de a monetiza platformele TaaS pe măsură ce companiile au monetizat platforma de internet deschide drumul către transport gratuit în unele zone."

Raportul citează călătorii gratuite subvenționate prin „publicitate, date, divertisment și vânzări de produse”, care sună ca servicii populare oferite de Google, Facebook, Pandora și alți giganți de internet.

Așadar, nu este o întindere să vă imaginați mașinile cu autovehicul Google oferind călătorii gratuite în schimbul datelor despre modelele de călătorie și cumpărături ale pasagerilor. Sau un AV sponsorizat de Starbucks, care te conduce către unul dintre magazinele mărcii pentru un latte în timp ce rulează erori.

Arbib și Seba au un istoric excelent de a prezice întreruperi tehnologice, deși nu avem nici o idee unde ne va conduce tehnologia auto-conducătoare. Dar, la fel ca în internet cu 20 de ani în urmă, știm că va schimba totul și în moduri pe care nici măcar nu ni le putem imagina.