Mașinile așa cum le știm s-ar putea să nu fie recunoscute până în 2025 | bine bajarin

În ultima vreme, mă întrebam dacă ne gândim la evoluția automobilelor, la transport și la naveta complet înapoi. În citirea cercetărilor de la furnizorii de componente și lanțuri de aprovizionare de pe vehicule electrice, este clar că trecerea la motoarele electrice este în curs de dezvoltare. Cu toate acestea, toată lumea presupune că viitorul vehiculelor autonome și sistemele de transport navetist vor arăta similar cu mașinile pe care le cunoaștem astăzi. Nu sunt atât de sigur.

Nu există nici o îndoială că vom transforma mai întâi mașinile existente în EV-uri pe măsură ce ne îndreptăm spre autonomia nivelului cinci. În cazul în care nu ați văzut niciodată graficul care explică nivelurile de autonomie și unde ne aflăm astăzi, iată o diagramă utilă.

După cum vedeți, suntem doar la nivelul 2 al tehnologiei autonome; probabil că va dura mulți ani pentru a ajunge la o autonomie deplină, unde nu este necesară nicio interacțiune din partea pasagerului. Majoritatea rapoartelor indică faptul că mașinile electrice vor fi competitive în ceea ce privește costurile cu mașinile pe benzină în jurul anilor 2020-2021, un pas important pe drumul către caracteristicile de conducere autonomă. Majoritatea experților estimează că anii 2020 vor fi atunci când nivelul 5 va deveni realitate; poate în jurul anului 2025.

Dar o parte din mine mă întreabă dacă autonomia de nivel 5 va ajunge într-un factor de formă care nu este cunoscut proprietarilor de mașini de astăzi. Printr-o serie de conversații pe care le-am purtat cu investitori și alți experți, se pare că există o șansă ca tehnologia să evolueze mai mult din tehnologia bicicletei electrice decât din mașina. Dacă în viitor, pur și simplu devenim pasageri și nu șoferi, nu este nevoie de vehicule mari și greoaie pe drum. Există deja „poduri” simple și duble pentru pasageri foarte mici pe drum și astăzi sunt o utilizare mult mai eficientă a spațiului.

Promisiunea unei autonomii depline a fost întotdeauna că mașinile vor putea vorbi între ele și, prin urmare, pot fi ambalate într-o manieră mult mai strânsă pe drum. Aproape toate simulările viitorului pe care le vedeți au pur și simplu o autostradă plină de mașini întregi sau compacte care se deplasează la câțiva metri unul de celălalt. Dar întoarceți ecuația și imaginați-vă pasagerii în poduri mici care se potrivesc pe drum în același spațiu pe care o ocupă o mașină de dimensiuni medii astăzi, iar dvs. tehnic vă puteți încadra de patru ori mai mulți oameni pe drum.

Fără îndoială, va exista un amestec de dimensiuni, deoarece unele familii vor avea nevoie de vehicule mai mari și vom avea în continuare autobuze și camioane pe drum, dar am un sentiment puternic că marea majoritate a vehiculelor de navete vor fi păstăi mici.

Acest scenariu are sens, deoarece necesită mai puțină energie a bateriei, antrenare mai mică și mai puțini senzori. Ceea ce m-a determinat să mă gândesc la asta a fost propria mea experimentare și testare a unei game de biciclete electrice, cu tracțiuni de până la 250 de wați și până la 1.000 de wați. Chiar și pe o tracțiune de 250 de watt, corpul meu de 160 de kilograme ar putea curăța 25 km. Și pe biciclete cu tracțiune de 1.000 W, aș putea ajunge peste 40 km / h. Bateria este un recipient mic care se încarcă rapid și durează 25 de mile în regim complet electric. Deși nu este chiar o gamă de mașini complet electrice, ideea este că viitorul design al vehiculelor de pasageri arată ca podurile vor fi mai ieftine, vor avea nevoie de baterii și capacitate mai mici, vor folosi trenuri mai mici și, în general, vor fi mai eficiente.

Întreaga industrie se îndreaptă către un proces de fabricație pentru a aduce mașini electrice și pentru a adăuga o autonomie deplină unui factor de formă care nu cred că va fi la fel de comun pe drum, în special în zonele urbane. Dar toate aceste investiții și cercetare și dezvoltare în infrastructura de fabricație pentru mașini mari vor deschide calea către cele mai mici, mai ieftine și mai eficiente, odată ce trecerea de la șoferi la pasageri va avea loc pe deplin.