Ces: cel mai mare spectacol auto de pe Pământ? | doug newcomb

După ce am participat la Salonul Auto de la Detroit de anul trecut, am scris că CES nu poate înlocui spectacolele auto tradiționale încă. Dar după ce am petrecut ultimele zile la CES din Las Vegas, sunt gata să inversez această poziție (oarecum).

La CES 2017, o masă critică a producătorilor auto și a furnizorilor importanți a dezvăluit mai multe concepte noi, o tonă de tehnologie nouă și, în mod cert, a furat emisiunea de la companiile tradiționale de electronice. Și că CES apare pe cusp-ul show-ului din Detroit - care începe săptămâna viitoare și este primul show auto din SUA și unul dintre cele mai mari din lume - doar subliniază modul în care extravaganța Vegas atrage atenția departe de Detroit și LA Auto Arătați care îl preced.

Pe măsură ce proeminența CES crește în rândul companiilor auto, spectacolele auto încearcă să atragă mai multe media și bani prin intermediul expozanților și sponsorilor cu propriile lor evenimente axate pe tehnologie. Dar chiar și brandul care a lansat totul a fost „Importat în Detroit”, ca eticheta sa, a ales Vegas peste Motor City pentru a lansa un concept nou.

Un microbuz pentru Millennials

Chrysler, inițiatorul minivacanului mult-malignizat, a dezvăluit un concept de persoane care se numește Portal, despre care constructorul auto a spus este conceput pentru milenii care vor avea nevoie în curând în jurul descendenței lor.

Pentru a face apel la grupul de tehnologii, conceptul de vehicule auto-conducătoare auto-electrice este încărcat cu funcții tehnologice, cum ar fi opt stații de andocare pentru dispozitive portabile și un ecran deasupra scaunelor din al doilea rând care permite pasagerilor să partajeze muzică și videoclipuri sau chiar plasați comenzi individuale pentru preluare.

De asemenea, Toyota a folosit CES pentru a dezvălui noul său concept Concept-i echipat cu o interfață UX de inteligență artificială numită Yui care „trăiește” în tabloul de bord. Șoferul interacționează cu acest copil AI printr-un avatar animat, iar interfața se poate deplasa în jurul mașinii și poate apărea pe diverse ecrane.

Alte anunțuri majore ale producătorilor auto au inclus un parteneriat Nissan cu Microsoft pentru a integra Cortana în mașinile sale, dezvăluirea Nvidia a unui nou supercomputer cu autovehicule și BMW, IBM și producătorul de camere Mobileye intenționează să pună 40 de vehicule cu autovehicule pe drumurile publice până la sfârșit al anului. Aceste anunțuri sunt toate adaptate pentru CES - și tipul de tehnologie centrată pe mașină pe care o arată auto acum încearcă să o atragă.

Săptămâna viitoare, Salonul Auto de la Detroit va debuta o nouă vitrină AutoMobili-D, iar în noiembrie, Salonul Auto LA și-a reîncristat Connected Car Expo AutoMobility LA. Și, da, se pronunță la fel. Ambele sunt concepute pentru a prezenta tehnologii care variază de la schimbul de călătorie până la conducerea autonomă, deoarece industria auto este transformată prin tehnologie, dar la o scară mult mai mică decât CES. Și atrag în cea mai mare parte mulțimea obișnuită de presă auto, și nu contingentul imens de tehnologie și mass-media internațională care coboară din Las Vegas în fiecare ianuarie.

Spectacolele auto sunt în esență acolo unde industria se ocupă de mișcarea metalului și nu este în niciun fel pusă în pericol de CES. Chiar și cu aceste laturi tehnologice, nu mă aștept ca spectacolele auto să fure vreun tun de la CES, dar CES va deveni din ce în ce mai important pentru companiile auto.

Vezi cele mai bune fotografii din CES 2017!