Video: Pizza Hut Gorbachev TV Spot Commercial :60 International version (Octombrie 2024)
În această săptămână, popularul om de rachetă Elon Musk și-a dezvăluit planul de a face umanitatea o specie cu mai multe planete. Este printre cele mai îndrăznețe, cele mai îndrăznețe planuri din memoria recentă. Și spre deosebire de NASA sau alte agenții spațiale, misiunea Marte a lui Musk nu se leagă de o singură călătorie, ci de un flux constant de nave masive între lumea noastră de origine și Planeta Roșie.
Adevărat, vor fi mulți oameni suficient de bogați pentru a-și permite un loc, ademeniți de aventura explorării. Am văzut mai multe tweet-uri care proclamau că pricetag-ul SpaceX va duce la un oraș marțian doar din cei mai bogați dintre yuppii; actul suprem de gentrificare. Dar mă îndoiesc că Musk va umple fiecare dintre locurile din flota sa propusă de 1.000 de nave puternice. Mi se pare mult mai probabil ca datoria să joace un rol mai mare.
O nouă viață așteaptă în coloniile din afara lumii
Îmi fac griji, pentru că în Statele Unite, marea majoritate a persoanelor achiziționează o casă scoțând o ipotecă. Datoria în Statele Unite este modul în care funcționează aproape totul. Îl folosim pentru a cumpăra case, mașini și chiar educații universitare. Cardurile de credit ne lasă să ne scufundăm în datorii, în urma jocurilor de pe iPhone. Și datoria pare a fi ceea ce vor folosi majoritatea oamenilor pentru a-și cumpăra drumul către Marte. Dar cine va deține acea datorie și cum va fi plătită?
Povestea europenilor care traversează Oceanul Atlantic pentru a se stabili America de Nord și de Sud este adesea citată ca o analogie pentru așezarea spațială viitoare. Aceasta a fost, după cum învață istoria, o aventură sângeroasă, brutală. Câteva cazuri particulare ies în evidență ca povești de precauție, întrucât Musk rănește umanitatea spre frontiera finală.
În primele zile ale colonizării europene din America, imigranții și-ar finanța ocazional călătoria prin încheierea de contracte de muncă. Doar semnează pe linie și vei primi pasaj gratuit în America, îmbrăcăminte și cazare după ce ajungi. Tot ce trebuie să faceți în schimb este să lucrați pentru proprietarul contractului pentru o perioadă determinată de timp. Cuvântul pentru aceasta a fost o servitute indentificată.
O notă istorică: nu toți slujitorii indentizați proveneau din Europa și nu toți erau coloniști. Istoria este destul de lungă și îngrozitoare.
Practica servituții indentificate s-a stins de-a lungul anilor din mai multe motive. (În special, creșterea comerțului cu sclavi; al 13-lea amendament a pus capăt în cele din urmă ambelor practici în această țară.) Dar conceptul de extragere a forței de muncă fără salarii nu a dispărut niciodată. Orașele de cărbune din Virginia de Vest sunt un exemplu excelent. Înscrieți-vă la compania locală de cărbune și veți primi un loc de muncă care plătește, dar costul pentru locuința dvs. și închirierea uneltelor dvs. vor fi extrase din cecul dvs. de plată. Unele orașe de cărbune au funcționat chiar pe scrip - funnymoney emis de companie, care a fost schimbat pentru mărfuri la magazinele deținute de companie. Acest sistem asigura o forță de muncă captivă, dependentă economic.
Am dori să credem că suntem un pic mai buni decât oamenii de 100 sau chiar 500 de ani înainte. Dar suntem la mai puțin de un deceniu dintr-o criză bancară la nivel mondial, o mare parte din aceștia fiind construiți pe împrumuturi de pradă care au pus oamenii în case pe care nu și le-ar putea permite. Chiar mai recent, Uber a început să vizeze persoanele cu venituri mici care doresc să lucreze pentru Uber, dar nu au mașină prin împrumuturi subprime.
Amazon și-a luat fața pentru condiții de muncă periculoase în centrele sale de îndeplinire. Furnizorul Apple Foxconn se confruntă cu critici similare; lucrătorii de acolo locuiesc în căminele companiilor, amintind de orașele de cărbune.
Musk a menționat partenerii corporativi drept cei care ar putea ajuta la finanțarea vehiculelor legate de Marte SpaceX. În timp ce a glumit despre „cine va fi prima persoană care va construi un magazin de pizza pe Marte”, nu am putut să nu mă întreb cum vor fi plătite persoanele care lucrează în acel loc de pizza. În timp ce luați bani în schimbul biletelor este destul de îngrijit și ordonat, datoria vă permite să extrageți forța de muncă direct în schimbul unui serviciu. De ce să plătești femeia în spatele ghișeelor faimoase originale Rays de pe Olympus Mons când ai putea să-i plătești tariful la Planeta Roșie și apoi să-și facă munca neplătită sau neplătită timp de 30 de ani?
În America, falimentul este o opțiune dificilă, dar puternică, care oferă persoanelor fizice o cale spre datoria neplătibilă. Cum ar funcționa acest lucru, într-un context în care existența continuă a persoanelor se poate baza pe corporațiile private care produc aerul respirabil, apa potabilă și singura protecție împotriva vidului radioactiv al spațiului?
Du-mi fundul pe Marte
Nu cred că Elon Musk eclozează o schemă malefică pentru a deveni un dictator spațial. Nici eu nu cred că a merge pe Marte în masă este o idee proastă. Sunt de acord cu Musk că pentru a crește șansa supraviețuirii umanității, trebuie să devenim multi-planetare. Mai mult decât atât, cred că Musk’s este primul plan care are banii și voința de a funcționa efectiv, iar singurul la care mă pot gândi este acela de a stabili permanent.
În opinia sa, Musk a avut în vedere deja cel puțin unele dintre problemele legate de transferul unei specii între lumi. El a menționat că un bilet către Marte cu SpaceX ar include o călătorie de întoarcere gratuită. Grozav. Aș dori, de asemenea, să văd o muncă serioasă pusă nu numai în rachete, ci și finanțare pentru a se asigura că nu doar cei disperați și cei bogați sunt trimiși în lume. Avem burse pline pentru colegiu, avem nevoie de plimbări complete pe Marte dacă ne îndreptăm așa. Aș dori, de asemenea, să vă protejeze lucrătorii și individul pentru coloniștii de pe Marte, codificați în lege înainte de a se aprinde rachetele. Acești oameni vor opera cu resurse limitate și departe de ajutor extern. Munca proactivă pentru protejarea acestora este cu adevărat singura noastră alegere.
Atenția lui Musk pare să fie doar pe problemele tehnice, ceea ce este corect. Are rachete și nave spațiale de construit, iar acestea sunt cam grele. Dar înainte ca un singur picior să aterizeze pe Planeta Roșie, ar trebui să ne gândim serios la ceea ce suntem dispuși să acceptăm pentru a face acest lucru.
