Dă drumul la volan

Locuind în zona orașului New York, am o relație decisiv ambivalentă cu automobilul. M-am mutat aici cu un Toyota Camry, în vârstă de 10 ani, în urmă cu 25 de ani și am descoperit rapid că mașina mea nu era avantajul pe care îl avusese în liceu și colegiu. Găsirea unui loc de parcare în Hoboken ar putea - și totuși - să dureze 30 de minute, apoi trebuie să îl mutați în fiecare săptămână. Și uitați să faceți naveta în oraș. Am fost incredibil de fericită în ziua în care am vândut mașina respectivă; M-am simțit liber. Ar fi trecut cu 25 de ani până am deținut un altul.

Când a trebuit să plec în oraș, am închiriat o mașină. Când Zipcar a deschis magazinul, am fost primul la rând. Rezervările au fost cam greu de făcut, dar, cu o oarecare considerație, aproape că puteți obține o mașină timp de o oră sau câteva zile. Și mai bine, aș putea ridica Zipcars în orice oraș pe care l-am vizitat. Dintr-o dată, am avut un automobil la cerere și nu a trebuit niciodată să înlocuiesc uleiul. De fapt, abia am cumpărat gaz. Niciodată nu am simțit că îmi lipsește faptul că nu dețin o mașină.

În acest timp, am condus tot felul de mașini. Avizul și bugetul folosesc doar câteva mărci, dar Zipcar a avut totul, de la Mini Coopers la Ford F150s. Și din moment ce sunt jurnalist, producătorii auto au fost mai mult decât fericiți să mă permită să testez ultimele lor modele de top, de multe ori cu un pickup de vineri și retur de luni dimineață. Am fost fan auto; Pur și simplu nu am fost proprietar de mașini.

Am condus mult. Și am condus cele mai performante vehicule de pe piață. Totuși, într-un fel, nu am crezut niciodată cu adevărat că vom avea mașini cu autovehicule în viața mea. Sigur, aș acoperi DARPA Grand Challenge an de an, dar acestea erau doar prototipuri într-un desert gol. Chiar și când Google a început să-și trimită păstăile în jurul Mountain View, mașinile cu autovehicule arătau mai degrabă ca un experiment care nu va ajunge niciodată la consumatorii obișnuiți. Totul părea cam prea futurist, chiar și pentru un scriitor tehnologic profesionist.

Și acum, ei sunt aici.

Înainte de a termina scrierea acestei probleme, CEO-ul Ford, Mark Field, a anunțat că compania va comercializa o mașină complet autonomă în 2021. „Asta înseamnă că nu va mai exista volan. Nu va exista nici o pedală pe gaz. Nu va fi frână. „Dacă cineva v-ar fi spus în urmă cu zece ani, sau chiar acum cinci ani, că CEO-ul unei mari companii auto americane de automobile va anunța producția în masă a vehiculelor complet autonome, acestea ar fi fost numite nebune sau nuci sau ambele ".

Și nu este doar Ford. Mercedes-Benz și GM intenționează să aibă vehicule autonome pe atunci. Mașinile Tesla au condus peste 140 de milioane de mile pe AutoPilot, iar sistemul devine mai inteligent în fiecare săptămână.

Nu numai că mașinile cu autovehicule se vor lovi de drum în viața mea, dar foarte probabil, mașina mea următoare va avea cel puțin caracteristici limitate pentru autovehicule. Același lucru este valabil și pentru tine. Ce înseamnă exact asta? Pentru a afla, consultați povestea de copertă a lui Evan Dashevsky „Mașini auto-conducătoare: sunt aici, călătoresc, obișnuiesc cu ea!" O puteți găsi în numărul din septembrie al PC Magazine Digital Edition , disponibil acum prin Apple iTunes.

O să-l las pe Evan să vă ofere detaliile, dar, în timp ce spune el, „Va fi o iadă de plimbare”.