Nu există carplay sau auto Android? navdy la salvare | tim bajarin

Una dintre cele mai importante tendințe din lumea automobilelor este ca mașinile să fie mai inteligente. Nu vorbesc despre mașini autonome, ci mai degrabă caracteristici conectate pe mașini noi și reamenajarea mașinilor existente cu informații digitale.

Două dintre cele mai populare suplimente pentru mașinile noi sunt CarPlay-ul Apple și Android Auto-ul Google; mulți producători - inclusiv GM, Mercedes, Honda, Hyundai, VW și Volvo - oferă atât în ​​mașini noi.

Am fost recent la o expoziție auto din San Francisco, iar dealerii auto mi-au spus că CarPlay și Android Auto au devenit priorități principale pentru cumpărătorii de mașini noi. Asta e pătrat cu propria mea experiență. Am închiriat un Toyota Avalon în ultimii trei ani, dar compania a decis să nu suporte CarPlay sau Android Auto, așa că atunci când contractul meu va expira, probabil că voi merge cu un alt producător de mașini.

Din păcate, contractul meu de închiriere nu este până în 2018, de aceea am testat recent o soluție suplimentară numită Navdy, care a câștigat un premiu Choice PCMag Editors 'Choice. Soluția head-up oferă utilizatorilor posibilitatea de a primi indicații, de a primi apeluri și de a controla muzica fără a-și ridica telefonul. De asemenea, are propriul său sistem de mapare GPS și aduce direcții la rândul lor către mașini fără această caracteristică. Am constatat că sistemul de mapare turn-by-turn al lui Navdy este mai precis decât GPS-ul meu Toyota și am găsit că este mai precis (probabil că hărțile Navdy sunt actualizate des și cea din mașina mea are aproape trei ani).

Conform cercetării „Piețe și piețe”, piața globală de afișare va fi de 9, 2 miliarde USD până în 2020, cu o rată anuală de creștere anuală de 26, 3%.

Acest raport special analizează rezistența industrială a companiilor de afișare de tip head-up precum BAE Systems, Continental AG, Denso Corp, Vision, Nippon Seiki și Yazaki Corp. Așadar, presupun dacă adăugați unele dintre cele mai mici, mai puțin costisitoare afișaj sisteme precum Navdy, piața totală disponibilă pentru aceste sisteme ar fi și mai mare.

Heads Up pe viitor

Ceea ce m-a interesat pe Navdy este prețul său. Sunt doar 499 de dolari în comparație cu modelele industriale care încep de la 1.500 de dolari și urcă de acolo. Dar chiar și la 500 de dolari, am primit multe dintre funcțiile pe care mi le doream cu adevărat într-un afișaj head-up, mai ales o conexiune la iPhone pentru acces la muzică, mesaje, alerte și chiar e-mail.

Adesea, când sunt la volan, primesc mesaje de la soția mea, biroul meu sau chiar de la clienți. Dar este ilegal să-mi folosesc telefonul în timp ce stau la volan, așa că pot avea mesaje derulând pe ecran sau pot fi citite prin boxele mașinii mele. Deoarece Navdy este conectat la iPhone-ul meu, poate trimite și notificări din aplicații pentru licăriri de știri. Cu toate acestea, există o alertă cheie care mi-a salvat viața.

Am diabet de tip 2 și folosesc sistemul de monitorizare continuă a glucozei Dexcom, care îmi permite să-mi văd glucidele din sânge dintr-o privire pe iPhone sau Apple Watch. L-am configurat să-mi trimită alerte urgente atunci când simte că zaharurile mele din sânge sunt prea mici sau prea mari. Weekend-ul trecut, în timp ce mă aflam pe o autostradă, o alertă a defilat pe ecranul Navdy care îmi spunea că zaharurile mele din sânge erau prea scăzute, lucru care ar putea fi periculos în timpul conducerii. M-am scos imediat de pe autostradă și am preluat o pastilă de glucoză din servieta mea pe bancheta din spate și am așteptat până când zaharurile din sângele meu au revenit la normal înainte de a conduce din nou.

Navdy s-a plasat într-o poziție de frunte pentru a oferi această comunicare la mâini libere; nu este de mirare că Harman și multe VC-uri au investit. Există soluții și mai ieftine, inclusiv una care reflectă doar smartphone-ul dvs. pe parbriz, dar acestea nu funcționează foarte bine. Navdy, însă, merită investiția, deoarece oferă experiența exactă pe care mi-o doresc în timpul conducerii.