Repararea dji phantom 2 vision + drone

Când acoperiți un drone cu cameră aeriană în jurul valorii de 20 de mile pe oră, bazându-vă pe ochii dvs. și pe un flux video live dintr-un obiectiv cu unghi larg pentru a naviga, sunteți obligat să aveți un accident. Am experimentat acest lucru cu DJI Phantom 2 Vision + în timp ce înregistram câteva imagini aeriene la istoricul cimitir Sleepy Hollow din micul cătun al statului New York cu același nume. Am avut o minte în minte, care a scos drona de la sol, trecând pe lângă un monument înalt, montat pe o coloană și înainte să surprind un videoclip din rândul de mausolee denumit Millionaire Row.

Dar nu l-am ridicat pe Phantom destul de sus și, după câteva secunde, am auzit sunetul îngrozitor al plasticului și al lemnului. Feed-ul video live de pe telefonul meu a înghețat, în timp ce Phantom-ul a căzut pe pământul de jos, aterizând pe calea de macadam asfaltată. Am fost surprins să văd că pagubele nu au fost atât de rele. Rotoarele au fost sfâșiate, dar aparatul de fotografiat, gimbalul și uneltele de aterizare erau A-OK. Cu toate acestea, caroseria a fost crăpată, ceea ce a afectat unghiul în care unul dintre motoare stătea. Asta a făcut ca Phantom-ul să fie nefondabil.

După accident, am fost mortificat. M-am gândit că tocmai am distrus o piesă hardware de 1.159 USD. Când am ajuns acasă, am început să răsfoiesc pe web și am descoperit că este posibilă o reparație personală, iar piesele erau relativ ieftine. O carcasă de caroserie nouă se vinde pentru aproximativ 70 de dolari, iar un set complet de patru elice este de 30 de dolari. Greșeala mea scumpă s-a transformat brusc într-una care părea mult mai rezonabilă.

Odată ce piesele au ajuns, am blocat ceva timp pentru a efectua reparația. Instrumentele necesare sunt minime; o șurubelniță cu cap Phillips bună, o șurubelniță Torx T8, un cuțit de buzunar și un uscător de păr (mai multe despre asta mai târziu) sunt tot ceea ce vei avea nevoie.

Demontarea fantomei este destul de simplă. Veți dori să începeți prin deconectarea ecranului camerei. Există patru garnituri de cauciuc care țin gimbalul pe suportul său; două dintre acestea au instalate posturi din plastic dur. Posturile au capace pentru a ține gimbal-ul pe loc - mi-a fost greu să-i scot la început, dar am descoperit că împingându-i mai departe pe stâlpul conic și scoțându-i cu lama unui cuțit de buzunar a făcut trucul. DJI include posturi de înlocuire și copertine post cu carcasa corpului, astfel încât ruperea lor este de asemenea viabilă. De asemenea, va trebui să deconectați cu atenție trei cabluri de date și să deșurubați patru șuruburi pentru a separa camera de corp.

Următorul pas este să scoateți angrenajul de aterizare, având grijă să deconectați mai întâi cele două fire care se atașează la angrenaj. O pereche de șuruburi fixează fiecare tijă. Și atunci veți dori să îndepărtați restul șuruburilor din corp; un mix de opt șuruburi Phillips și Torx fixează brațele și motoarele. Asigurați-vă că eliminați stickerele pe care DJI le pune pe cele două brațe față și veți fi gata să separați cu atenție partea superioară de jos. Mergeți lent, deoarece va trebui să accesați și să deconectați un cablu care conectează GPS-ul (montat în partea superioară a corpului) la PCB-ul principal.

Va trebui să eliminați întreaga componentă electronică din carcasă, ceea ce este o sarcină descurajantă pentru un reparator. Două mici șuruburi atașează fiecare dintre micile PCB-uri care stau lângă motoare. Vei vedea trei șuruburi care securizează PCB-ul principal, dar există un al patrulea ascuns sub unitatea Wi-Fi de aur, așa că ar trebui să mergi să lucrezi la eliminarea primului.

Modulul Wi-Fi este aplicat cu bandă dublă. Va trebui să aplicați un pic de căldură pentru a-l scoate din PCB. Am folosit un vopsitor pentru a face treaba; a durat doar câteva secunde, după care micuța cutie Wi-Fi de aur a ieșit chiar de pe PCB. Banda mai avea încă suficient baston pentru a fi reaplicată mai târziu.

Odată făcut acest lucru, șurubul final poate fi îndepărtat de pe PCB, ceea ce vă oferă o anumită libertate de a ajunge sub el și deșuruba componentele atașate care se află mai jos. Există oa doua mică placă de circuit direct sub ea pe o parte, cuplajul de alimentare care se conectează la baterie și portul USB - toate acestea se atașează cu două șuruburi. Și există două scânduri mici pătrate, ambele fiind ținute doar pe loc prin frecare - un remorcher bun, atent, le va scoate.

Odată ce totul este deconectat, veți dori să ridicați ușor totul și să îl scoateți din coajă. Acest lucru este mai ușor spus decât făcut - nu am reușit să scot portul micro USB cu ușurință și am ajuns să iau decizia de a sparge o mică bucată de plastic pe carcasa deteriorată a corpului care o ținea pe loc. Acesta a fost ultimul pas pentru a elibera internii; spus totul, am petrecut aproximativ două ore pentru demontare. Acum că știu ce fac, m-aș gândi că aș putea reduce timpul în jumătate.

Punerea înapoi în noua coajă a mers lin. Este doar o chestiune de a face ceea ce ai făcut, dar înapoi. Am pus componentele din nou în jumătatea de jos a Phantomului, înainte de a aborda mutarea GPS-ului din partea de sus în partea de sus la cea nouă. Este o chestiune relativ simplă în comparație. Trebuie doar să îndepărtați banda protectoare care o acoperă (nu este necesar un uscător de păr) și să deșurubați GPS-ul. După aceea, este doar o problemă de a înșuruba partea de sus și de jos a carcasei și de a reface camera, angrenajul de aterizare și rotori.

După ce ați făcut acest lucru, vă pot oferi câteva sfaturi dacă vă confruntați cu înlocuirea corpului fantomei dvs. Primul - țineți șuruburile separate după tip și notați care sunt cele care asigură ce componentă. DJI include un set complet cu carcasa corpului, dar veți dori totuși să obțineți un indiciu vizual cu privire la ce tip merge cu ce parte. Și folosiți instrumente bune; Am început proiectul cu o șurubelniță care nu era chiar atât de grozavă. Mă luptam să nu distrug capetele șuruburilor când le scoatem; Am trecut la o șurubelniță mult mai bună în timpul lucrului și lucrurile au devenit mult mai ușoare peste tot. Cel mai important, ocupă-ți timpul. Este o muncă complexă, dar nu una care este imposibilă.

Oh, și încearcă să nu-ți duci drona într-un copac.