Video: Shanghai Yuuki(上海遊記) 11-21 Ryunosuke Akutagawa (Audiobook) (Octombrie 2024)
Avantajele mașinilor fără șoferi au fost discutate în mod repetat: siguranța rutieră, scăderea traficului și capacitatea persoanelor cu dizabilități de a se deplasa mai ușor, doar pentru a numi câteva.
Nu, mașinile autonome nu vor tăia persoanele care nu se uită la o plimbare sau la un ciclu de dimineață. În schimb, problema este că vehiculele fără șoferi vor fi probabil prea precaute în jurul oamenilor, oferindu-le dreptul de drum în orice circumstanță, creând eventual probleme noi de trafic. Jaywalkers pot opri mașini fără șofer fără teamă; stai doar pe stradă, dacă vrei.
Menționez factorul „fără teamă” pentru că obișnuiam să am o colegă de cameră de la colegiu care să accelereze când vedea un jaywalker sfidător care rătăcea peste stradă. El a vrut să vadă scrâșnirea greșită. O mașină fără șofer probabil că nici măcar nu va suna la o asemenea transgresie.
Apoi, există șorțul rutier al bicicliștilor. Dacă merg la volan, voi traversa liniile duble galbene pentru a trece, o manevră pe care se presupune că o mașină fără șofer este programată să nu o facă. Vor doar să se descurce în ritmul unui melc în spatele celor de pe biciclete?
Mașinile autonome vor funcționa optim pe autostrăzi, dar chiar și ele nu sunt întotdeauna libere de pietoni. În zona SF Bay a existat o comunitate puternică de ciclism care a creat în fiecare lună un „eveniment” de blocaj de trafic numit Masă critică pentru a „contesta utilizarea străzilor orașului și dominarea mașinilor și a uleiului în sistemul nostru de transport”. Mai recent, Black Lives Matter și alți protestatari s-au plimbat pe autostrăzile din zona golfului.
În Carolina de Nord este propusă o legislație care să îi protejeze pe șoferi dacă dau jos protestatarii care blochează traficul, în special pe autostrăzi. Proiectul de lege, HB330, a trecut deja de Casă. Acest lucru ar proteja și mașinile autonome? Probabil că nu, cu excepția, poate, în Carolina de Nord.
