Cuprins:
Video: Contor electric de tranzit (Octombrie 2024)
Ce faci în timp ce aștepți la o lumină roșie? Citiți e-mailuri și texte pe telefonul dvs.? Verificați Twitter și Facebook? Poate că sunteți redactat să încercați ceva ce un copil legat de carseat s-a aruncat în regiunile inferioare ale vehiculului dvs. Poate doar te uiți în spațiu așteptând ca lumina să devină verde.
Am primit o demonstrație a sistemului în Las Vegas săptămâna aceasta, unde nu numai că funcționează deja, dar este disponibil și pe modelele de autoturisme Audi Q7, A4 și A4 din 2017 realizate din iunie 2016. Funcția face parte din abonamentul Audi conectat. sistem și disponibil ca parte a pachetului Prime care costă 199 dolari pentru șase luni sau 499 dolari pentru 18 luni după un proces inițial gratuit. De asemenea, include și alte servicii, cum ar fi cartografierea Google Earth și Street View, disponibilitatea parcărilor, informațiile despre prețul carburantului și streamingul de muzică.
Comisia regională de transport din sudul Nevada furnizează date de semafor în timp real printr-o companie numită Traffic Technology Services, care la rândul său transmite datele către vehicule compatibile prin conectivitate 4G.
Sistemul TLI funcționează prin afișarea unui contor de contorizare în panoul de instrumente și pe un afișaj head-up. Cronometrul arată durata luminii roșii și oferă cronometre separate pentru intersecțiile cu săgeata la dreapta și la stânga atunci când oricare dintre semnalele de întoarcere ale mașinii sunt activate.
1.100 de semne de trafic în Sin City
Sistemul TLI funcționează cu aproximativ 1.100 de semnale de trafic în Sin City și am ajuns să testez vreo zece ori în timpul unei mașini care a inclus o croazieră pe Strada Las Vegas. Nu toate luminile de pe traseu au fost activate TLI, iar unele care nu au fost activate din cauza unui monitor încorporat de „încredere” care afișează numărătoarea inversă doar atunci când este 100% sigur de exactitatea sa.
Dar este interesant modul în care comportamentul tău se schimbă odată ce ai informații care nu erau disponibile înainte și nu doar pentru că știam cât timp trebuie să răspund la un text. De exemplu, am început să încetinesc un pic când mă apropii de lumini despre care știam că vor fi roșii pentru o vreme și tocmai acolo merge Audi.
Oficialii companiei care au la dispoziție demo-ul au declarat că funcțiile viitoare vor include utilizarea datelor de semafor pentru a recomanda o viteză ideală pentru a face cele mai verzi și optimizarea unui traseu prin sistemul de navigație al mașinii pentru a evita oprirea deloc. Desigur, sistemul ar putea fi folosit și pentru a avertiza șoferii dacă nu se opresc pentru o lumină roșie sau dacă alți șoferi fac la fel.
Audi susține că aceasta este prima utilizare a tehnologiei între vehicule și infrastructură într-un vehicul de producție, dar anul trecut am testat o caracteristică similară care face parte din sistemul ConnectedDrive al BMW și funcționează cu o aplicație numită Enlighten. La fel ca sistemul TLI, folosește, de asemenea, informații semnal de trafic în timp real furnizate de un oraș și afișează un contor de contorizare pe ecranul de bord al mașinii.
Sistemul BMW arată, de asemenea, cât timp o lumină înainte va rămâne verde până la semafoare mai bune, astfel încât să nu trebuie să vă opriți. Și este oferit în mai multe orașe, inclusiv Portland și Eugene, Oregon; Salt Lake City, Utah; și San Jose, California. Audi a spus că intenționează să extindă sistemul TLI și în alte orașe.
Pentru cei care simt că sistemul TLI este doar o altă tehnologie auto conectată, care încearcă să rezolve o problemă pe care nimeni nu știa că o au, gândiți-vă că data viitoare când rămâneți la o lumină și cineva vă dă un semn în timp ce vă verificați telefon. Sau ceri pe altcineva din același motiv.
Și luați în considerare cum în viitor ar putea duce, de asemenea, să nu mai fiți niciodată opriți la o lumină roșie.
