De ce california ar putea pierde mare pe mașinile autonome | doug newcomb

California a fost mult timp un teren de reproducere pentru inovație și a încurajat companiile tehnologice de pionierat, de la Disney la Apple. În ceea ce privește mașinile cu autovehicule - și pe baza mai multor evoluții recente -, un Michigan mult mai conservator ocupă poziția polă în promovarea tehnologiei.

Michigan, în special zona Detroit, este un incubator ideal pentru tehnologia autonomă, deoarece este centrul universului auto și își poate valorifica talentul și resursele bogate, inclusiv capacitatea de fabricație a vehiculelor de talie mondială și capacitatea de cercetare. De asemenea, statul are o gamă largă de condiții meteorologice pentru a testa mai bine autovehiculele în condiții reale.

Și are un guvern de stat care este prietenos cu tehnologia. Un exemplu recent în acest sens este legislația largă semnată în lege săptămâna trecută de guvernatorul Michigan, Rick Snyder, care permite vehiculelor autonome să funcționeze pe drumurile de stat - fără un om la volan sau chiar la bord.

De asemenea, permite plutoanelor de camioane semi-automate să călătorească împreună la viteze stabilite și servicii de partajare a călătoriei cu autovehicule pentru a ridica pasageri. "Acesta este un pas uriaș pentru statul nostru, deoarece va permite testarea corectă și corectă a vehiculelor autonome pe drumurile reale, în situații reale… având drept scop oferirea de oportunități mai mari de a testa, fabrica și opera vehicule autonome în", a spus Snyder într-un postare pe blog la începutul acestei săptămâni.

Contrastați acest lucru cu abordarea mai restrictivă din California. În decembrie anul trecut, DMV-ul statului a lansat proiectul de legislație care, printre altele, prevede că un șofer trebuie să fie gata să ia mereu volanul unui vehicul autonom, iar vehiculul trebuie să aibă volan și pedale.

Acest ultim punct nu s-a potrivit cu Google, cea mai înaltă companie din California care testează mașini autonome, deoarece podurile sale auto-conduse sunt proiectate fără aceste controale tradiționale. "Suntem grav dezamăgiți de faptul că California scrie deja un plafon privind potențialul de a conduce autovehiculele pe deplin care să ne ajute pe toți cei care locuim aici", a declarat atunci un purtător de cuvânt al Google.

California „lipsește punctul”

În urma publicării proiectului de legislație, mai multe grupuri de tehnologie și comerț auto au trimis o scrisoare către Agenția de Transport de Stat din California, care a spus că solicitarea unui șofer la volan „lipsește punctul” tehnologiei. Normele stricte „ratează o oportunitate critică pentru creșterea siguranței și reducerea accidentelor”, au spus ei.

La sfârșitul lunii septembrie, guvernatorul din California, Jerry Brown, a semnat un proiect de lege care permite vehiculelor autonome pe drumurile publice fără un șofer uman de rezervă sau un volan și pedale. Dar se aplică doar unui proiect pilot efectuat la o instalație cu vehicule autonome din testarea Californiei de Nord și într-un parc de afaceri din apropiere, iar viteza este limitată la mai puțin de 35 mph.

Google a declarat că DMV-ul din California la sfârșitul anului trecut că, în cazul în care regulile nu ar fi desfăcute, mașina auto-conducătoare a companiei nu ar fi disponibilă în California, iar Google a mutat o parte din testarea sa în statul Texas și Washington. De asemenea, Google a deschis o instalație mare în zona Detroit la începutul acestui an.

Însă săptămâna aceasta a apărut și dovada motivului pentru care California ar putea fi înțelept să adopte o abordare mai prudentă a legislației autovehiculelor. A sfidând deschis procesul de autorizare al Californiei pentru vehicule autonome, Uber a început să testeze Volvo cu autovehicule în San Francisco, iar unul a fost prins pe o cameră cu roșu.

Pe măsură ce companiile se ocupă de conducerea vehiculelor autonome, așteptați să vedeți mai multe companii care dezvoltă mașini cu autovehicule pentru a se deplasa în Michigan. Să sperăm doar că nu vedem ca mașini mari să se auto-conduce cu lumini roșii.