Video: APPLE vs GOOGLE (Octombrie 2024)
Atunci când Apple CarPlay și Google Android Auto au fost introduse pentru prima oară în urmă cu doi ani, majoritatea producătorilor auto s-au înscris rapid pentru a adăuga platforma de integrare a smartphone-urilor companiilor tehnologice pentru a consolida propriile sisteme similare, deși în mare parte mediocre. Însă, ca cel mai mare producător auto din lume, Toyota a lipsit în mod evident în întâmpinarea Apple și Google în tablourile de bord.
Nu este greu de înțeles de ce Toyota a avut rezerve cu privire la aducerea lor la bord. Și aceste îngrijorări au apărut în curând printre producătorii de automobile care au ghicit în al doilea rând înțelepciunea renunțării la o marcă valoroasă de bord și, mai important, la datele conducătorilor auto celor doi giganți tehnologici.
În această săptămână, Toyota a anunțat un plan cuprinzător de conectivitate numit Mobility Service Platform care acoperă totul, de la partajarea mașinilor până la analize bazate pe cloud, și este dezvoltat în interior de o filială denumită creativ Connected Car Company. "Pentru a garanta siguranța clientului, producătorul trebuie să fie furnizorul de platformă", a declarat președintele companiei Connected Car Company, Shigeki Tomoyama.
În loc să fie legat de unul sau doi furnizori de tehnologie dominanți, Toyota face parteneriat cu mai multe companii diferite. Lucrează cu partenerul de lungă durată KDDI, telecomul japonez care a furnizat de ani buni conectivitate pentru sistemul telematic G-Book. Serviciile sale cloud sunt furnizate de Microsoft, cu care Toyota și-a aprofundat recent relația, în timp ce platforma va rula pe software-ul open-source Automotive Grade Linux.
Toyota s-a alăturat chiar cu un producător rival Ford, pentru a dezvolta aplicații. Și este clar că producătorul auto intenționează să lase Apple și Google afară în frig și în afara mașinii.
Eforturile de autoturism conectate de la Toyota
Deci, ce ne putem aștepta ca eforturile automobilelor conectate de la Toyota să producă și cum va diferi sau va fi mai bun decât CarPlay sau Android Auto? În timp ce sistemul de infotainment Toyota Entune este unul dintre cele mai bune disponibile pe baza testelor noastre, acesta se bazează în continuare pe aplicații terțe precum Pandora, iHeartRadio și Yelp, care sunt frecvente în multe mașini.
Anul trecut, Toyota a anunțat că va colabora cu SmartDeviceLink dezvoltat de Ford și producătorul auto din SUA pentru a dezvolta aplicații interne și terțe pentru mașinile sale, printr-o API furnizată de Toyota. Acest lucru nu numai că ar permite Toyota să furnizeze aplicații similare cu cele utilizate de CarPlay și Android Auto, cum ar fi muzică și cartografiere, dar și atinge datele, sistemele și senzorii unei mașini pentru a crea funcții și funcții pe care Apple și Google bazează pe smartphone. platformele nu pot.
De exemplu, prin legarea în diagnosticul motorului unei mașini, Toyota sau un terț ar putea dezvolta o aplicație care să explice ce înseamnă o lumină „Verifică motorul” sau un alt avertisment și chiar poate configura serviciul, dacă este necesar. Și legând într-un sistem de control al tracțiunii unei mașini, o aplicație ar putea detecta când o mașină hidroplanează pe apă stătătoare sau alunecă pe un petic de gheață neagră și trimite informațiile altor vehicule care se apropie de zonă.
Toyota nu este singură în construirea unui balon tehnologic împotriva unei potențiale incursiuni din partea Apple și Google. Renault / Nissan a anunțat recent o platformă similară de mașini conectate cu Microsoft Azure, iar săptămâna aceasta Ford a asociat cu BlackBerry pentru a dezvolta software pentru vehiculele conectate ale producătorului auto. Și anul trecut, cele trei mașini germane de lux Audi, BMW și Mercedes-Benz au înconjurat vagoanele pentru a achiziționa compania de cartografie digitală aici pentru 3, 1 miliarde de dolari, în parte pentru a aduce capacitatea de mapare în interior, dar și pentru a o menține în afara mâinile Apple și altele.
Așadar, în timp ce Toyota era omul ciudat când CarPlay și Android Auto au fost anunțate pentru prima dată, atitudinea sa de așteptare și de a-și păstra tablourile de bord Apple-și Google-free ar putea să dea rezultate.
