Video: 5 Motive de ce să NU cumperi Apple Watch Series 5! (Octombrie 2024)
Specularea despre dacă Apple va construi un vehicul a fost un subiect preferat al conversației în lumea tehnologică și auto tot anul. De asemenea, a dominat știrile la unele emisiuni auto, fără ca Apple să fie prezentă.
Săptămâna trecută, între timp, s-a descoperit că consilierul juridic al Apple, Mike Maletic, s-a întâlnit cu DMV-ul din California pentru a revizui „reglementările autonome ale vehiculelor”. Apoi, luni, The Wall Street Journal a raportat că eforturile auto ale Apple au fost acum un „proiect angajat” cu ochii asupra unei date a navei din 2019.
Apple alege o perioadă perfectă
Luate împreună, toate acestea arată clar că Apple intră în industria auto cu o anumită capacitate dincolo de CarPlay și infotainment. Apple s-a mutat pe alte piețe înainte, de la playere muzicale portabile la smartphone-uri, doar pentru a le redefini și domina. Intrarea în industria auto este complexă și scumpă (deși dacă cineva își poate permite, Apple își poate permite), dar iată trei motive pentru care compania a ales un moment perfect pentru a face acest lucru.
Tehnologia transformă automobilul
Aproape de la început, producătorii auto au vândut vehicule bazate în principal pe cai putere, utilitate, comoditate și, în unele cazuri, apel sexual. Dar asta se schimbă. Deoarece vehiculele dintr-un anumit segment au atins în mare măsură un nivel de egalitate cu caracteristici precum performanța, economia de combustibil și siguranța, tehnologia a devenit mai mult un factor decisiv pentru consumatori. Oamenii aleg de fapt un vehicul bazat pe faptul că funcționează cu smartphone-ul lor sau, cel puțin, își bazează satisfacția pentru funcțiile tehnologice, așa cum au arătat sondajele JD Power. Având experiența tehnologică și design Apple, un iCar ar putea fi o alegere convingătoare atât pentru legiunile sale de fani, cât și pentru mulți consumatori.
Mobilitatea comună este valul viitorului
Nu cred că Apple - sau Google pentru asta - este interesat să vândă mașini. De ce Apple ar intra într-o afacere cu marje de profit minime, reglementări masive și cerințe de întreținere a produsului pe termen scurt atunci când face ca munții de bani să vândă dispozitive portabile care devin învechite într-un an sau mai mult, obligând consumatorii să facă upgrade? Dacă te uiți nu numai la care producătorii de automobile precum Mercedes-Benz și Ford fac pariuri viitoare, ci și incursiunea lui Uber în construirea de mașini cu autovehicule, este ușor să-ți imaginezi Apple fabricând mașini electrice autonome care pot servi drept mobilitate comună în zonele urbane. Și ar putea avea un public captiv pentru divertisment și anunțuri prin dispozitive portabile în acest proces.
-
Industria auto este plină pentru perturbări
Anul trecut am participat la un eveniment la laboratorul Silicon Valley al unui producător auto, în care a prezis că automobilul se va schimba mai mult în următorii 10 ani decât în ultimii 50. Cred că se va schimba și mai repede. Privește cât de repede Tesla a perturbat afacerea cu sedan de lux și cu un EV, pe care producătorii auto consacrați s-au străduit să îl vândă. În urmă cu cinci ani, în industria auto au fost mulți care s-au îndoit că Tesla poate aduce cu succes o mașină pe piață, cu atât mai puțin să o vândă direct consumatorilor și să ocolească rețeaua de distribuitori auto și lobby. Însă compania le-a dovedit greșite și a saltat industria auto în domenii precum încărcarea rapidă EV și actualizările software în aer.
Dacă Apple a fost pregătit să intre în industria auto în urmă cu cinci ani, împreună cu Tesla, probabil că am fost printre cei care nu cred. Dar, cu modul în care peisajul auto s-a schimbat drastic în doar jumătate de deceniu, nu a fost niciodată un moment mai bun pentru o mașină Apple.
