Video: Обзор Google Glass 2 — новая версия (Octombrie 2024)
În 2001, Segway a intrat pe piață. VC-uri precum John Doerr a lui Kleiner Perkins au dat peste cap înainte de lansare. Chiar și Steve Jobs și Jeff Bezos au fost încântați când au văzut-o. Pentru inventatorul său, Dean Kamen, a reprezentat următoarea descoperire în transportul personal. Cea mai îndrăzneață pretenție a venit atunci când a prezis în revista Time că Segway „va fi la mașină ceea ce a fost mașina la cal și la buggy”.
Kamen este un om adevărat renascentist și atunci când vorbește, cel mai bine este să îl asculți. El a avut urechea a cel puțin doi președinți și este foarte respectat în domeniul medical pentru invenția sa pe scaunul cu rotile electrice pe tot terenul. Poate că este cel mai cunoscut pentru inventarea pompei de insulină.
Am avut privilegiul să stau lângă Kamen la un eveniment la San Jose Tech Museum chiar înainte de ieșirea din Segway. Eram deja conștient de realizările lui și eram (și încă sunt) în uimire de el. Regis McKenna, legendarul veterinar de PR care s-a ocupat de PR pentru Apple și Steve Jobs până la mijlocul anilor’90, a fost, de asemenea, așezat la noi. Îmi amintesc clar cum McKenna, care este diabetic de tip 1 și folosise o pompă de insulină de la intrarea pe piață, a profitat de această ocazie pentru a-i mulțumi lui Kamen că a creat această minune medicală și a explicat cum i-a afectat viața. A fost un moment foarte emoționant și, la rândul său, Kamen a mulțumit cu grație lui McKenna pentru remarcile sale amabile. În acel moment, într-adevăr a lovit acasă că tehnologia nu a fost doar ceva cu care lucrez, ci mai degrabă ceva care are potențialul de a îmbunătăți viețile.
Segway-ul, însă, a avut o mulțime de probleme de la început. Pentru început, a costat mai mult de 3.000 de dolari și a avut o durată de viață scurtă a bateriei. De asemenea, a existat un impuls important, deoarece comunitățile locale au interzis-o pe trotuare, mall-uri, unele străzi. Mulți oameni nu au fost încântați să împărtășească drumurile și culoarul cu călăreții Segway. În 2009, revista Time a numit-o una dintre cele mai mari 10 eșecuri tehnologice din ultimul deceniu.
Deși Segway-ul a fost un bust la nivelul consumatorilor, acesta a fost îmbrățișat de piețele verticale precum departamentele de poliție, securitatea privată în mall-uri și parcuri de divertisment și companii de turism. Acest lucru nu este surprinzător, având în vedere că majoritatea noilor tehnologii sunt deseori spălate pe piețele verticale, înainte de a fi suficient de ieftine pentru a găsi o cerere mai largă a consumatorilor (dacă o fac vreodată).
Acum că Google Glass a intrat în scenă, văd câteva asemănări între acesta și Segway. Retorica, pentru unul, este paralelă. CEO-ul Google Larry Page vorbește de parcă va fi următorul lucru important pentru a revoluționa lumea. După ce am petrecut două săptămâni cu ochelarii, a notat bloggerul tehnologic Robert Scoble: „Nu voi trăi niciodată o zi din viața mea de acum înainte fără ea (sau un concurent). Este atât de important”. Compania mea va primi o pereche de ochelari pentru a testa în luna următoare și poate vom avea aceeași reacție.
Cu siguranță există foarte multe bomboane, dar Google Glass nu este încă disponibil în comerț și pushback-ul a început deja. Oamenii se îngrijorează de invazia vieții private și a șoferilor distrași. Este interzisă în cinematografe, cazinouri, cluburi de striptease și baruri, iar un proiect de lege introdus recent ar putea interzice utilizarea dispozitivului în timpul conducerii.
Nu am nicio îndoială că inițialii adoptori vor scoate la început cei 1.500 de dolari, dar unii dintre prietenii mei tehnici își exprimă îngrijorarea. Cum vor arăta în public în timp ce le poartă? Vor crede alții că nu se angajează în conversație, ci caută mai degrabă lucruri? O compar cu purtarea unei căști Bluetooth; când vorbesc cu o persoană, o scot ca nu cumva ei să creadă că nu îi ascult, ci în schimb ceva ce vine prin cască.
Va fi foarte interesant să vedem cum prima generație de utilizatori își va evalua valoarea în condițiile în care doar 8.000 de testeri vor primi. Totuși, acești testeri timpurii ar trebui să ne ofere un bun sentiment dacă aceste ochelari au putere. Bănuiesc că ar putea concluziona că Google Glass nu este cu adevărat pregătit pentru primetime pentru consumatori.
Ca și Segway-ul, acesta va primi cel mai mult atenția de pe piețele verticale, unde valoarea sa reală poate fi exploatată chiar și la prețul ridicat, care oricum nu se adresează consumatorilor. Trebuie să scadă la aproximativ 300 USD înainte de a obține orice tracțiune pe piața de masă. Chiar și atunci, va exista probabil o curbă de învățare abruptă în funcționalitate și norme sociale înainte de a fi acceptată pentru utilizarea de zi cu zi.
S-ar putea să greșesc în comparație cu Segway, deoarece acestea sunt în mod clar două tehnologii foarte diferite. Cu toate acestea, nu pot să nu văd asemănările dintre ele. Mă tem că odată ce noutatea se va uza, cu excepția cazului în care există o aplicație ucigătoare, Google Glass ar putea pierde aburi și ar putea merge pe drumul Segway-ului.
Pe o notă personală, cred cu tărie în potențialul dispozitivelor purtabile, indiferent de recepția Google Glass. Acesta va intra în istorie ca unul dintre produsele care au ajutat la definirea computerelor purtabile. Dispozitivele purtabile ne oferă un al șaselea sens digital și ne zgârie doar suprafața modului în care acestea pot oferi informații îmbunătățite care vor avea impact asupra tuturor aspectelor vieții noastre personale și profesionale în viitor.
VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE
