Cartografierea cu mulțime: următoarea armă în navigare | doug newcomb

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE

Datele de hartă reprezintă o armă importantă în războaiele tehnologiei mobile și, de asemenea, se vor dovedi cruciale, deoarece mașina conectată devine o altă zonă de luptă în rândul concurenților care realizează hărți. În urmă cu doar câțiva ani, cartografierea a fost folosită în principal în mașină pentru navigare. Însă acum permite totul, de la servicii lucrative bazate pe locație, până la schimbare automată de jocuri.

Telenav este un jucător important în spațiul de cartografiere și un furnizor de navigație către mai mulți producători auto majori. Compania nu își creează propriile hărți, dar adaugă valoare datelor hărților existente prin ambalarea acesteia cu funcții proprii, cum ar fi capacități de navigare, informații despre puncte de interes și trafic în timp real.

Până acum, Telenav s-a bazat pe furnizori mari, precum Nokia și TomTom, pentru cartografierea datelor, însă săptămâna aceasta a anunțat că va trece la platforma OpenStreetMap (OSM), care este descrisă drept „Wikipedia of Maps”. Trecerea la OSM a început deja cu aplicația de navigare Scena pentru iPhone a Telenav și va fi implementată în Scout pentru Android luna viitoare.

În cadrul evenimentului său anual Waypoint de la San Francisco, luni, Telenav a oferit mass-media profundă în decizia de a merge pe ruta OSM și a descris, de asemenea, beneficiile sale, principalul căruia este capacitatea de a face modificări la datele hărții mult mai rapid. „Am trăit prin lupta actualizărilor trimestriale și cu frecvență mai lungă”, a declarat Rohan Chandran, șeful Telenav al produselor de consum și servicii globale. "Credem că s-a ajuns la o masă critică cu OSM și că putem să ne apropiem de actualizări în timp real. Pentru utilizatorii de Scout, va fi inițial o săptămână sau două și vom comprima asta în timp, astfel încât să conducă și navigând cu cele mai recente hărți."

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE

Desigur, trecerea la OSM este, de asemenea, o decizie de afaceri. „Ne așteptăm să existe un beneficiu pentru acesta, atât din costuri directe, cât și pe scalabilitatea acestuia, pe măsură ce aplicăm OSM pe platformele noastre”, a spus Chandran. „Vom avea un singur set de date care mapează lumea și nu seturi de date diferite”.

Celălalt beneficiu este că OSM permite detalii mai individualizate. „Considerăm acest lucru ca un joc pe termen lung pentru Scout fiind mai mult decât simple hărți și sisteme rutiere, deoarece straturile de informații bogate încep să se acumuleze”, a spus Chandran. "Scout-ul poate deveni această experiență personalizată, bazată pe comunitate - nu atât o Wikipedia de hărți, ci o Wikipedia a locurilor. Credem că platforma OSM și comunitatea pe care o îmbrățișăm ne vor oferi puterea de a face asta."

Hărțile cu aglomerație sunt globale

Telenav a menționat că Scout va pune bazele unei comunități de peste 1, 6 milioane de editori OSM înregistrați, care în prezent mapează aproape fiecare țară din întreaga lume și, de asemenea, se va feri de actualizări de hartă eronate sau chiar dăunătoare. "Sunt oameni care au mândrie de proprietate în regiunea lor și îl privesc ca pe un șoim", a spus Chandran.

„Avem povești despre oameni care își au telefonul setat pentru alerte atunci când orice editare a hărții este făcută într-o locație și ei o accesează și o monitorizează”, a adăugat el. „A fost o societate de auto-poliție foarte eficientă și, dacă există vreun indiciu că are nevoie de formalizare, în viitor se poate întâmpla controlul și validarea.”

Astfel de hărți cu mulțime pentru șoferi au potențialul de a deveni și mai avantajoase atunci când se adaugă un element dinamic de raportare a traficului. O parte a impulsului pentru trecerea de către Telenav la OSM a fost achiziția sa la începutul acestui an de Skobbler, o aplicație de operare OSM disponibilă în aproape 200 de țări. Telenav a anunțat, de asemenea, la Waypoint, că aplicația Skobbler pentru iOS și Android va fi rebranșată ca Scout în peste 50 de piețe.

Telenav a subliniat că pe lângă cineva care folosește aplicația Scout activată pentru OSM pentru a trimite actualizări de mapare, va putea de asemenea să raporteze traficul sau accidentele. Acest lucru este similar cu Waze, aplicația de navigație publică pe care Google a achiziționat-o anul trecut pentru peste 1 miliard de dolari, deși nu folosește hărți open-source. Această capacitate de raportare a traficului în timp real, combinată cu datele hărții actualizate constant, este locul în care conținutul generat de utilizator poate deveni crucial pentru navigarea în mașină.

Deși, probabil, hărțile OSM ale Telenav nu vor fi disponibile pe vehicule noi de ceva vreme, deoarece producătorii auto au planificări și cicluri de producție care se întind până la patru ani, tehnologia va ajunge în cele din urmă la mașini. Și dacă Telenav poate oferi hărți exacte și actualizate continuu și permite șoferilor să rămână la curent cu traficul folosind aprovizionarea cu mulțimi, va avea la dispoziție o armă puternică pentru a câștiga războaiele de cartografiere.

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE