Video: Jeff Immelt of GE: Leaders Must Drive Change (Octombrie 2024)
În cadrul simpozionului Gartner din această săptămână, Jeff Immelt, CEO al GE, a vorbit despre viziunea sa asupra Internetului industrial și despre cum încearcă să transforme compania în era digitală, cu scopul de a face din GE o companie software de top 10 până în 2020.. El a îndemnat audiența unor manageri IT superiori să ceară mai mult loc la masă, pentru a conduce modul în care companiile lor folosesc tehnologia.
Immelt, care a fost cu GE timp de 33 de ani, ultimii 14 în calitate de CEO, a spus că digitalizarea acestei companii industriale este cea mai importantă inițiativă din care a făcut parte. El a menționat că 15% din evaluarea S&P 500 este destinată companiilor de consum de Internet care nu existau acum 20 de ani, dar companiile de consum existente nu au primit aproape nicio valoare. El a spus că nu vrea să vadă acest lucru cu companiile industriale din epoca Internetului industrial, spunând că „ne dorim cota noastră corectă”.
Immelt a fost de acord că termeni precum IoT și „Internet industrial” sunt doar termeni de marketing, dar a spus că ceea ce este important este utilizarea software-ului și a analizelor pentru a crea sisteme industriale cu o eficiență operațională crescută și fără timp de întrerupere. El a spus că vrea să facă din GE o vitrină a tehnologiei și să ajute CIO-urile din alte companii industriale să-și transforme afacerile.
Întrebat de Gartner Fellow Mark Raskino, Immelt a fost de acord că aceasta este într-adevăr o schimbare mare pentru companie. "Te duci la culcare într-o noapte ca companie industrială și te trezești a doua zi dimineață ca o companie de software", a spus el.
În anii 90, GE a privit software-ul ca o funcție de backroom, mutând 70% din aceasta în India. "Ne-am convins că avem nevoie de oameni care să ne ajute cu software", a spus el. Și apoi te trezești într-o zi și îți dai seama că locomotiva pe care o faci este acum un centru de date mobile. Lumea sa schimbat, a spus el, și lucrurile care au avut sens în anii 1990, sau 2005 sau 2006, nu sunt relevante astăzi.
Immelt a spus că clienții solicită rezultate mai bune și că i-a fost clar că vor obține asta prin informații și analize și nu doar fizica și știința materialelor. El a ajuns la concluzia că, mai degrabă decât să se gândească că GE nu va fi niciodată suficient de bun la scrierea de software, ar face de fapt doar asta, decât să angajeze echipe pentru exterior. El a menționat că GE a avut o istorie lungă de a se schimba, spunând că „Dacă am spune că nu suntem suficient de buni pentru a face software și analize pe cont propriu, Thomas Edison ar ieși din mormântul său și m-ar ucide”.
El a spus că crede că companiile de software orizontale nu înțeleg suficient pentru a crea cel mai eficient software pentru aplicații industriale.
Când a fost întrebat despre Mark Andreesen spunând că „software-ul mănâncă lumea”, Immelt a spus că are un imens respect pentru asta, dar pentru a intra în lumea motoarelor cu jet, trebuie să înțelegeți și fizica și știința materialelor care intră în ea.
Immelt a discutat despre conceptul de creare a unui „gemen digital” pentru produsele din lumea reală, spunând că zilele în care se administrează doar flotele sunt în urma noastră, iar în schimb, fiecare motor de jet va avea propriul său gemen cu un profil unic, actualizat continuu la scară. Pentru a face acest lucru, a spus el, trebuie să fii capabil să îți iei datele și să le îmbini cu toți ceilalți, inclusiv cu produsele de la concurenți. El a spus că în industria aviației, acest lucru creează valoare, la fel cum „timpul pe aripi” garantează și creează valoare.
La o scară mai mare, GE creează Predix, pe care Immelt a descris-o ca o platformă analitică industrială bazată pe cloud, unde clienții își pot scrie propriile aplicații. De exemplu, a spus el, în teorie, puteți lua o locomotivă și monitoriza continuu lucruri precum performanța combustibilului, modul în care roțile se învârt, emisiile etc., și puteți folosi acest lucru pentru lucruri precum planificarea mișcării, expediere asistată de computer și întreținere predictivă. Dacă sunteți directorul general al căilor ferate, a spus el, metrica dvs. este viteza, iar dacă puteți ridica viteza locomotivei medii de la 23 de mile pe oră în fiecare zi la 24, asta aduce 200 de milioane de dolari la linia de jos.
El a menționat modul în care îmbunătățirile productivității au încetinit dramatic în ultimii ani la scară globală, trecând de la 4 la sută pe an din 1990 la 2010 la doar 1 la sută din 2011 până în 2015. El a spus că crede că analizele vor ajuta la schimbarea acestui lucru, dar a îndemnat toată lumea din public să „te privești în oglindă și să te întrebi ce rol am jucat cu adevărat pentru ca productivitatea să funcționeze”.
Pentru CIO-urile din audiență, el a spus: „Ești prea pasiv de prea mult timp. Nu conceptualizezi cât de important ești în compania ta”. El a spus că rolul CIO s-a schimbat, trecând de la reducerea costurilor și asigurarea faptului că lucrurile funcționează, la a fi pe prima linie a companiei. El a remarcat importanța pentru compania CIO a sa Jim Fowler și noul ofițer digital Bill Ruh și a remarcat modul în care precedentul CIO, Jamie Miller, conduce acum activitatea de transport.
"Dacă va trebui să obțin un miliard de dolari din productivitatea serviciilor anul viitor, Jim Fowler și Bill Ruh vor fi alături de mine." El a concluzionat spunând că un CIO trebuie să fie un lider activ, „solicitându-ți locul la masă pentru că compania ta are nevoie de tine”. El a spus audienței că „CEO-ul dvs. trebuie să fie mai paranoic” despre schimbarea rapidă a tehnologiei și a spus: „Nu există nimeni în această cameră a cărei companie nu poate fi perturbată”.
