Google: doar un alt furnizor auto? | doug newcomb

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE

Numele Google a lipsit în mod deosebit din încetul anunțurilor auto autonome de la companiile auto de la CES săptămâna trecută. Și, de asemenea, este posibil să nu apară niciodată pe o viitoare mașină cu autovehicul, deși compania își dorește tehnologia de parcurs.

Întrucât industria auto a convergat la Detroit pentru lansarea expoziției auto internaționale din America de Nord din această săptămână, Google nu numai că și-a clarificat planul de a dezvolta vehicule cu autovehicul complet - fără volane și pedale - în scopuri de testare, dar a dat și cea mai clară indicație a obiectivelor sale finale cu tehnologia.

"Cu siguranță nu avem de gând să facem mașini - să fim clar 100%", a declarat miercuri Chris Urmson, directorul proiectului auto auto de conducere Google, la Automotive News World Congress din Detroit. El a adăugat că Google este, totuși, „foarte încântat să împingă tehnologia înainte”.

Google a făcut acest lucru de când și-a dezvăluit pentru prima oară proiectul auto cu autovehicule în urmă cu aproape cinci ani - și a ajutat producătorii auto din țară să dezvolte o tehnologie similară. Potrivit lui Urmson, Google vrea să colaboreze cu industria auto pentru a primi robo-cars pe drum.

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE

"La un moment dat, vom căuta să găsim parteneri care să construiască vehicule complete și să aducă tehnologia pe piață", a spus Urmsom. Un executiv GM a mai spus săptămâna aceasta că producătorul auto american „va fi cu siguranță deschis la o discuție cu” Google cu privire la parteneriate pentru a construi mașini cu autovehicule.

În prezent, Google lucrează cu nume atât de recunoscute precum Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia și Roush pentru a obține 100 de vehicule prototip construite pentru a începe testarea tehnologiei pe drumurile publice.

"Este nevoie de o mulțime de piese pentru a construi o mașină - în special una complet autonomă", a spus Urmson într-un comunicat. "Pentru a ne construi prototipul, am lucrat cu parteneri auto cu experiență din întreaga lume și nu am fi putut ajunge atât de departe cât nu avem fără ei."

"Au trecut câțiva ani în care am lucrat cu Google", mi-a spus Samir Salman, CEO al unității Continental din America de Nord, la scurt timp după anunțurile lui Urmson. "Lucrăm cu Google pentru a furniza serviciile și cunoștințele noastre din partea tehnică a componentelor și sistemelor", a adăugat el. „Furnizăm sisteme de frână, anvelope și controler caroserie și echipamente electronice interioare.”

Neimplicarea oamenilor

În timp ce Google s-a arătat înrădăcinat în ceea ce privește jocul său auto-conducător, compania a fost întotdeauna clară despre obiectivele sale pentru tehnologie. Și spre deosebire de majoritatea producătorilor de mașini majore, unul dintre aceștia este să nu aibă șoferi umani implicați.

„Am avut întotdeauna o funcționare complet autonomă ca obiectiv final pentru proiectul auto auto de conducere Google”, a declarat compania într-un comunicat, „deoarece credem că acest lucru ar putea îmbunătăți în mod semnificativ siguranța rutieră și ar putea ajuta oamenii care sunt orbi, dizabilități sau altfel. nu pot conduce."

Și, în timp ce conceptul pe care l-a debutat în luna mai trecut, a fost considerat de unii drept „pie-in-the-sky”, din cauza lipsei de volan și pedale, Google nu se sprijină de această viziune strict fără șofer.

„Scopul nostru este să apăsați un buton și ei vă vor duce acolo unde trebuie”, a adăugat Google. Mașinile sale de testare nu vor „avea volan, pedală de frână sau pedala de accelerație pentru că nu au nevoie de ele; software-ul și senzorii noștri fac toate lucrările, deși Urmson a adăugat că o astfel de încercare fără umane va avea loc pe cursuri închise., deoarece reglementările din California necesită controlul fizic pentru a fi pus la punct și un șofer de testare la volan pe drumurile publice.

Pe măsură ce Google avansează în tabloul de bord cu Android Auto, devine clar că compania intenționează să lucreze cu companii și furnizori de mașini tradiționale, mai degrabă decât să le înlocuiască. Dar va face acest lucru în termeni proprii, ceea ce ar putea provoca întârzieri în scopul său, fie să extragă date din mașinile conectate, fie să șteargă șoferul din ecuație.

Și în ciuda viziunii scepticilor și a protestelor de la pasionații de mașini hardcore, devine clar și faptul că mașinile cu autovehicule vor deveni într-o zi norma. Chiar dacă colaborarea Google cu industria auto este doar un alt furnizor, compania va continua să împingă tehnologia înainte. Și va face aproape toți cei care trebuie să obțină un serviciu imens în mod eficient și sigur - indiferent de numele mașinii.

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE