Video: Новый инструмент басовая тальхарпа (Octombrie 2024)
În timp ce șoferii au devenit din ce în ce mai inundați de tehnologia din tabloul de bord, accentul pentru proiectanți și ingineri auto a fost pus în primul rând pe „stiva centrală” a interiorului, unde sunt de obicei ecranele și controalele primare. Dar, pe măsură ce LCD-urile sunt adăugate - și chiar preiau - panoul de instrumente (IP) și înlocuiesc indicatoarele analogice, unele dintre cele mai cool inovații se întâmplă chiar sub nasurile șoferilor - și apar în mașinile cu prețuri mai mici.
Primul IP complet LCD pe care mi-l amintesc că a fost într-un sedan Mercedes-Benz Clasa S de 100.000 de dolari pe care îl testam în jurul anului 2007. De asemenea, îmi amintesc că am panicat câteva secunde când ecranul a devenit complet gol și am crezut că l-am rupt cumva. Dar apoi am întors un colț și mi-am dat seama că tocmai se spălase complet în lumina directă a soarelui.
De atunci, surorile brandurilor britanice Jaguar și Land Rover au oferit un ecran LCD de 12, 3 inch IP, iar când Cadillac a introdus XTS (ilustrat) și ATS cu sistemul CUE în urmă cu doi ani, mașinile au prezentat și un IP LCD de 12, 3 inci. Diferența este că IP-ul cu trei inele al sistemului Cadillac CUE este semi-configurabil. Șoferul poate alege dintre patru moduri de ecrane diferite (de la Simple pentru a nu confunda clientul tradițional Cadillac al mărcii, la o setare îmbunătățită asemănătoare unui joc video, concepută să facă apel la demograficul mai tânăr) și să selecteze, de asemenea, pictogramele pentru funcțiile pe care le au. folosiți cel mai mult.
Ecranele LCD mai mici sunt de asemenea integrate în IP-ul vehiculelor precum un Jeep Cherokee Trailhawk 4x4 pe care l-am testat recent. Avea un ecran LCD de 7 inch între un vitezometru analog și tah, care este folosit pentru a afișa informații, cum ar fi temperatura motorului și nivelul combustibilului în partea de jos și direcția busolei și economia de combustibil actuală în partea de sus.
Secțiunea centrală mai mare a ecranului IP Cherokee permite șoferului să aleagă afișarea vitezei ca o citire digitală sau informații audio, mesaje despre vehicule și multe altele. De asemenea, arată modul curent pentru sistemul Selec-Terrain al Trailhawk. Și în timp ce Range Rover de top-of-line afișează informații similare pe IP-ul său LCD mai mare, graficele din Jeep Cherokee erau la fel de clare - iar Trailhawk costă mult mai puțini bani.
O astfel de utilizare parțială a unui ecran LCD în IP se apropie chiar și de vehicule la nivel de intrare, cum ar fi Dodge Dart. Nivelurile limitate sau R / T ale Dart folosesc un ecran de 7 inci pentru a afișa o gamă de informații selectabile pentru șofer. Kia Soul din 2014 are, de asemenea, un ecran de dimensiuni similare, care afișează audio, navigare, economie de combustibil și alte informații.
Și dacă unele dintre conceptele prezentate la CES la începutul acestei luni sunt indicatori, șoferii vor vedea și mai multă inovație în perioada de anchetă. Nvidia și-a arătat conceptul de personalizare personală Project Mercury Custom Cockpit, care permite proprietarilor de mașini să aleagă o gamă largă de culori, texturi digitale și configurații pentru panoul de instrumente și chiar să-l schimbe pentru a se potrivi cu dispoziția lor sau cu gusturile diferite ale șoferului.
Furnizorul de produse electronice auto Continental a arătat un concept care poate trimite informații dintr-o aplicație pentru smartphone către IP-ul LCD al tabloului de bord prin Bluetooth. Ideea este că, de vreme ce driverele se bazează acum pe aplicații de smartphone pentru navigare și muzică, prezentarea informațiilor într-un mod sigur în IP poate împiedica șoferul să se uite în jos la un dispozitiv pentru a accesa astfel de funcții și riscă să se distragă. Și în loc de a transfera graficele și informațiile direct de pe un dispozitiv, conceptul Continental folosește software pentru a-l imita într-un mod care este mai ușor pentru șofer.
Motivul acestei inovații IP este că șoferilor li se solicită să proceseze mai multe informații în timp ce se află la volan, iar producătorii de automobile și furnizorii lor au sarcina de a-l prezenta într-un mod care nu abate atenția de la drum. Și în lipsa unor afișări de tip head-up mai elaborate și costisitoare, cea mai bună modalitate de a realiza acest lucru este să puneți informațiile chiar pe fața șoferului în panoul de bord.
VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE
