Video: CUM SA FACI ROATA?/ EXERCITII DE STRETCHING [HD] (Octombrie 2024)
Tehnologia schimbă totul în viața noastră, de obicei în bine. Vrei să afli vreun fapt? Cauta pe Google. Vrei să mergi online la 35.000 de metri? Există Wi-Fi la bordul zborului. Vrei să știi ce cântă acea melodie pe fundal la un restaurant? Există o aplicație pentru asta.
Acum tehnologia transformă automobilul, iar majoritatea șoferilor sunt pregătiți pentru aceasta. Un studiu intern realizat de General Motors a constatat că, în urmă cu cinci ani, infotainment s-a clasat pe locul 27 pe o listă de caracteristici pe care cei mai mulți cumpărători de mașini și-au dorit-o în noul lor vehicul. Acum este în primii cinci.
Dar infotainment este doar un aspect al modului în care tehnologia revoluționează automobilele și este doar vârful aisbergului, deoarece mașinile devin din ce în ce mai inteligente și mai conectate. Chiar și ultimele și cele mai mari gadgeturi in-dash nu aduc la fel de multă atenție - sau au atât de mult potențial pentru a transforma automobilul - ca mașinile cu autovehicule, de exemplu.
Și ca o indicație a cât de rapid se accelerează tehnologia auto, în ultimii ani conversația s-a schimbat de la dacă mașinile cu autovehicule vor fi disponibile până când . Nissan este cel mai recent producător auto principal care a proclamat că va avea mașini autonome pe piață până în 2020, iar Ford a prezis că mașinile cu autovehicule vor fi pe piață până în 2017. Între timp, Google se pregătește o flotă de "taxiuri robo" autonome.
Consumatorii solicită același tip de conectivitate în mașină ca și în alte aspecte ale vieții lor. Nu este o surpriză, deoarece mulți dintre noi suntem blocați la volan o bună parte din fiecare zi, iar acest timp este proiectat doar pentru a se prelungi mai mult în majoritatea zonelor de metrou. Și drudgery-ul navei zilnice - departe de experiența binecuvântată pe care o fac cele mai multe reclame auto - înseamnă că întinderea din spatele volanului este, în general, timp mort, care ar putea fi mai sigur și mai productiv prin tehnologie.
Dar chiar și unele dintre cele mai avansate vehicule de producție au fost blocate pe banda lentă pe măsură ce lumea tehnologică mai mare trece prin ele. O mașină care este proiectată astăzi nu va ajunge pe piață cel puțin trei-patru ani. Gândiți-vă la asta în termeni tehnologici și vă faceți o idee despre modul în care producătorii de automobile sunt constant în spatele curbei.
Pentru a ține pasul, producătorii auto încep să angajeze titane tehnologice precum Apple și Google, precum și dezvoltatori terți. În sfârșit, de asemenea, încep să aducă actualizări software în aer la vehicule pentru a se asigura că electronica de bord este curentă.
Dar companiile auto trebuie să se ocupe de asemenea de problemele de siguranță și de distragere a șoferului care nu afectează producătorii de dispozitive portabile. Pe deasupra, ei trebuie să rămână în bunul plac al factorilor de decizie guvernamentali, care urmăresc cu atenție tehnologia de ultimă oră a mașinilor și pot schimba rapid jocul prin reglementare.
Pasionații de mașini hardcore - cei care consideră înfăptuirea actualizărilor de stare Facebook și mesageria text pe tabloul de bord ca fiind spurcând sfințenia conducerii - pot fi și mai dure asupra tehnologiei auto decât oficialii guvernamentali. Membrii acestui grup mic, dar vocal (aduc comentarii!), De asemenea, consideră că pot conduce bine, vă mulțumesc, fără ajutorul senzorilor, camerelor și a software-ului, ghicindu-le în fiecare mișcare sau preluând complet sarcina.
Cred că tehnologia auto nu va înlătura distracția de a conduce, dar o va îmbunătăți și va face mai sigură pentru toți cei aflați pe drum, pentru bicicliști și pietoni incluși. Iar progrese precum imprimarea 3D și software-ul open-source promit să conducă personalizarea mașinii și îmbunătățiri ale performanței în direcții niciodată considerate posibile.
Dar la fel ca în cazul tuturor schimbărilor mari, există și mari provocări. În studiul său din 2013 pentru tehnologii emergente, JD Power a menționat că consumatorii solicită aplicații in-dash, în timp ce studiul său IQS din 2013, lansat câteva luni mai târziu, a constatat că sistemele de infotainment produc mai multe reclamații în rândul consumatorilor decât orice alt aspect al mașinilor lor noi.
Industria auto are un drum lung de parcurs înainte de a răspunde așteptărilor șoferilor și de a îndeplini promisiunea unei noi ere în ceea ce privește conducerea. Totuși, sunt sigură că tehnologia va schimba asta, la fel cum va schimba totul. Și în bine.
Doug Newcomb acoperă tehnologia auto timp de 25 de ani pentru magazine care variază de la Rolling Stone la mașină și șofer , dar el crede totuși că cel mai bun este încă să vină - și își iubește meseria acum mai mult ca niciodată. Coloanele sale Next Car despre viitorul tehnologiei auto vor apărea în fiecare joi pe PCMag.com.
VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE
