Video: DRONI, SPIAGGE, LINEA DI COSTA: COMMENTA LA BOZZA ENAC per far TOGLIERE IL DIVIETO ESTIVO (Octombrie 2024)
Să parcurgem câteva scenarii ipotetice despre partajarea datelor cu caracter personal. Ați împărtăși informații despre unde și când călătoriți cu un „sistem inteligent”, unul care selectează cele mai bune rute pentru toți șoferii dintr-o anumită zonă, astfel încât timpul de transfer general să fie redus pentru toată lumea - chiar dacă înseamnă timpul propriu în mașina ar putea crește? Ați lăsa orașul dvs. să adauge un senzor în mașina dvs. pentru a ajuta ambulanțele, camioanele de pompieri și vehiculele de poliție să găsească rutele cele mai rapide printr-un oraș aglomerat?
Iată încă două: Cum te-ai simți despre nu numai vehiculele fără șofat care zboară în jurul orașului tău, ci și autobuzele și trenurile autonome? Și ați susține drone care zboară deasupra capului pentru a ajuta poliția, pompierii și alți oficiali de securitate să își facă treaba?
Acestea sunt întrebări destul de implicate, iar răspunsurile nu sunt întotdeauna clare. Dar, potrivit unui studiu recent realizat de Intel, care „examinează atitudinile cetățenilor față de inovațiile tehnologice concepute pentru a face orașele mai inteligente, mai convenabile și mai sigure”, în medie, până la aproximativ jumătate dintre americani ar spune da la întrebările de mai sus. Sondajul Intel Freeway to the Future, care a întrebat aproximativ 12.000 de persoane în întreaga lume și 1.500 în SUA pe teme care variază de la vehicule fără șoferi până la utilizarea „drone de serviciu public”, a constatat că majoritatea respondenților din SUA sunt dispuși să împărtășească informații cu și renunțați la control asupra orașului lor pentru binele comun ".
„Avem tendința să ne gândim la lumea în care trăim ca o societate„ eu ”în care oamenii sunt doar pentru ceea ce este bine pentru ei”, a declarat pentru PCMag pentru Futuristul Intel și evanghelistul șef Steve Brown. „Așa că a fost plăcut surprinzător să văd… atât de mult altruism în rândul oamenilor”.
Procentul de persoane care s-ar înscrie a fost chiar mai mare în alte țări în care s-a desfășurat sondajul: Brazilia, China, Franța, India, Indonezia, Italia și Japonia. Aproape trei sferturi din respondenții din sondajele din afara SUA au declarat că sunt dispuși să renunțe la informații private și să renunțe la controlul asupra mașinilor lor pentru un bine mai mare. "Oamenii din afara SUA sunt si mai optimisti cu privire la utilizarea tehnologiei pentru a-si usura navele", a spus Brown. "Acest lucru are sens perfect atunci când vă gândiți să trăiți într-un oraș din Asia, unde poate dura două-trei ore în fiecare mod pentru a face naveta pentru a lucra."
Un viitor fără șofer?
Sondajul Intel a evaluat atitudinile respondenților față de mașinile fără șoferi, dar și de transportul public autonom, cum ar fi autobuzele și trenurile. Mai puțin de jumătate dintre respondenții americani au spus că ar dori să locuiască într-un „oraș fără șofer”. Chiar dacă realitatea vehiculelor robo care parcurg orașele noastre este probabil la câteva decenii, mai mult de o treime (34 la sută) dintre respondenți au spus că se așteaptă să vadă un oraș fără șofer în 10 ani sau mai puțin.
"Am descoperit că 44 la sută dintre americani au declarat că sunt încântați de ideea de orașe fără șofer, fără șoferi umani nebuni la volan", a spus Brown. "Și o treime dintre acești oameni au spus că se așteaptă să vadă asta în următorii 10 ani. Probabil că este oarecum optimist", a adăugat el, dar ceea ce vă spune este că americanii nu sunt doar încântați de idee, ci vor să se întâmple. mai curând." Întrebat despre beneficiile percepute de a scăpa de oameni la volan, 40 la sută au menționat accidente de trafic reduse, 38 la sută au considerat că ar putea duce la mai puțin trafic, iar 34 la sută au menționat scăderea emisiilor de carbon.
„Fie că găsește oameni în clădiri în care pompierii nu pot merge, sau livrează medicamente critice pentru a menține cineva în viață atunci când o ambulanță sau o personală de urgență nu poate trece prin trafic, un drone folosit pentru siguranța publică are un sens perfect pentru oameni”, a spus Brown.. Răspunsurile afirmative din alte țări la drone care furnizează astfel de servicii publice au fost de până la 79 la sută. A fost implicată doar aplicarea legii ca alte țări să accepte o dronă ușor mai mică decât americanii - 61 la sută la nivel global, față de 64 la sută în SUA
De asemenea, Brown consideră că - chiar și în climatul nostru post-NSA, sensibil la confidențialitate - odată ce oamenii înțeleg beneficiile pentru societate, ei tind să ofere date cu caracter personal pentru un bun mai mare - sau pentru un câștig personal. „Inițial, au preocupări cu privire la confidențialitate - și ar trebui să fie cu ceea ce se întâmplă în aceste zile”, a spus el. "Dar se reduce la un schimb de valori: Dacă ei cred că vor scoate ceva bun din el, sunt dispuși să-și împărtășească datele."
Și drumul către robo-cars și un cer plin de drone continuă.
VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE
