Cine ar trebui să fie busola morală a autovehiculului?

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE

Nu există nicio întrebare că mașinile cu autovehicule vor deveni o realitate într-o zi și aș argumenta că sunt deja aici în anumite privințe. Ca orice altă tehnologie nouă, autovehiculele nu vor conduce numai la consecințe nevăzute - cum ar fi, poate, reducerea numărului de donatori de organe prin reducerea drastică a numărului de accidente fatale - dar vor provoca probleme juridice și de reglementare.

Va fi în regulă ca o persoană beată să folosească o mașină care se conduce singur pentru a ajunge acasă de la o petrecere? Părinții își pot trimite copiii la școală în fiecare zi într-un vehicul autonom, așa cum se întâmplă cu un autobuz condus de om? Și, bineînțeles, cine va avea vina când se va prăbuși o mașină cu autovehicul?

Acestea sunt toate întrebările la care se va răspunde în cele din urmă - iar oamenii de știință juridică și alții lucrează deja la ele. Însă mașinile cu autovehicule vor prezenta, de asemenea, dileme morale precum „problema căruciorului”, o întrebare filozofică care a fost dezbătută de zeci de ani și care a primit o atenție reînnoită acum că mașinile precum mașinile cu autovehicule li se va cere să ia decizii morale. Mai simplu spus, se pune întrebarea dacă sacrificarea vieții unei persoane pentru ca mulți alții să poată trăi este justificată.

Jocul de saloane filosofice își primește numele dintr-un scenariu în care o persoană trebuie să decidă dacă să tragă o pârghie la o intersecție Y și să devieze un cărucior către o pistă de care o persoană este legată pentru a salva cinci persoane care sunt legate de altă piesă. În viața reală, se poate aplica la întrebări lipicioase, cum ar fi dacă tortura este justificată pentru a ajuta la salvarea populației mai mari de atacuri teroriste. Dar poate deveni o adevărată situație pentru producătorii de autovehicule și parlamentari, ci și pentru pasageri.

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE

Blogul de robotică Robohub a preluat Trolley Problem și l-a aplicat mașinilor cu autovehicul sub forma Tunnel Problem. O mașină autonomă pe un drum de munte cu o singură bandă este pe cale să intre într-un tunel când un copil traversează chiar în interiorul intrării și cade. Mașina continuă drept și aleargă peste copil, sau se învârte și lovește în ambele părți ale intrării în tunel?

Robohub și-a sondat cititorii nu numai cu privire la modul în care ar trebui să reacționeze mașina în acest scenariu, ci și cine ar trebui să decidă modul în care răspunde mașina. În timp ce sondajul a cuprins doar 113 participanți (20 de femei și 93 de bărbați, iar 43 la sută au fost între 25 și 34 de ani), răspunsurile au fost interesante. Și în unele cazuri surprinzător.

Cei mai mulți dintre participanți (64 la sută) au decis că mașina trebuie să continue să conducă drept și să lovească copilul, în timp ce 36 la sută au spus că mașina ar trebui să învârtă și să lovească intrarea în tunel. Și în timp ce 24% au declarat că este o decizie dificilă, iar 28% au declarat că este moderat dificilă, aproape jumătate (48%) au considerat-o ca o alegere ușoară. Robohub a scris că acest lucru indică faptul că respondenții au fost „destul de încrezători în luarea unei decizii în acest sens, indiferent dacă cred că mașina ar trebui să lovească copilul sau peretele tunelului.

Sondajul a cerut, de asemenea, cititorilor care ar trebui să stabilească ce face o mașină care se auto-conduce într-o problemă de tunel: producătorul, parlamentarii sau cine se află în mașină la momentul respectiv. Majoritatea participanților (44 la sută) au răspuns că un pasager ar trebui să ia decizia, în timp ce 33 la sută au spus că parlamentarii ar trebui să aleagă modul în care răspunde mașina la astfel de scenarii. Și doar 12 la sută au spus că producătorii ar trebui să decidă (11 la sută au spus „alții”).

Deși acesta este un eșantion relativ redus de opinii, sugerează că companiile care produc autovehicule auto - indiferent dacă este vorba de un producător auto sau Google - va trebui, desigur, să se angajeze cu autoritățile de reglementare guvernamentale, dar să ia în considerare și opiniile pasagerilor atunci când se confruntă cu un tunel. sau Trolley Problem. Și, eventual, includeți ceea ce Wired a numit o „setare de etică” într-o mașină cu autovehicul.

Dând la o parte posibilele răspunderi și problemele legale, ați dori să luați deciziile ca pasager într-o autovehiculă în scenarii cu probleme de tunel, cum ar fi dacă loviți un SUV pe o parte sau mașina compactă pe cealaltă, dacă este o a fost oprit in fata ta? Sau ai prefera ca producătorul de vehicule sau politicienii să-l facă pentru tine?

Mașinile cu autovehicul vin, la fel și răspunsurile la astfel de întrebări.

VEZI TOATE FOTOGRAFIILE DIN GALERIE