Da, vine mașina dvs. zburătoare | sascha segan

Există un trope vechi pe care geekii adoră să-l scoată pentru a arăta că industria tehnologiei nu se gândește la mari probleme de infrastructură: unde este mașina mea zburătoare? Ei bine, mașina ta de zbor este aici. Pur și simplu nu pare așteptat.

Amazon și alții așteaptă cu respirație înclinată la unele noi reguli FAA, care vor permite ca zborurile dronei să se afle în afara liniei vizuale a operatorului. Avem nevoie de asta. Dronele sunt acele mașini zburătoare despre care cu toții ne-am plâns de zeci de ani.

Ideea este să nu vă mai gândiți la „mașină” ca „ceea ce faceți naveta” și să începeți să o gândiți la ea ca „vehicul care transportă lucruri”, ceea ce fac o mulțime de mașini și camioane pe drum. Camerele foto cu care ne jucam până acum sunt ca mașinile care transportă fotografi. Dronele de livrare Amazon, rafinate și extinse, ar putea începe să scoată niște camioane de livrare în afara drumului. Săptămâna trecută, FAA a aprobat o dronă de praf. Am putea obține mâncare cu drone, medicamente cu drone și da, în cele din urmă, probabil am putea avea elicoptere personale cu un singur autovehicul.

Nu o să intru în utilizarea dronelor în război, ceea ce ridică o serie de probleme diferite. Și nu ar trebui să lăsăm isteria în privința „drone teroriste” să încetinească adopția. Pentru a culca o linie dintr-un alt grup, drone nu omoară oameni; oamenii ucid oameni și, spre deosebire de arme, există destule utilizări non-violente pentru drone, încât să nu fie tratate ca arme.

Dacă îmi citiți coloanele, știți că îmi plac regulile care creează condiții de joc echitabile. Dar cred că este foarte important ca FAA să ia o notă cât mai ușoară aici cu această tehnologie de transformare. Schimbările tehnologice se mișcă foarte repede: DJI, producătorul principal de drone pentru consumatori, este înconjurător abia din 2006, iar în acești șapte ani am văzut că drone trec de la noutăți costisitoare, exotice, la produse de consum accesibile. După zece ani, acestea ar putea fi părți critice din viața noastră de zi cu zi.

Avem nevoie, evident, de reguli privind calea aeriană, dar trebuie să nu dărâmăm inovația. Îmi amintesc de primii 20 de ani haotici în industria auto, deoarece orașele, producătorii de mașini și șoferii au încercat cu toții să înțeleagă ce a însemnat această nouă tehnologie pentru viața lor.

Vom avea nevoie de un sistem de control al traficului aerian pentru aceste lucruri, mai ales atunci când acestea sunt fără vedere, iar ExtremeTech raportează că NASA lucrează cu FAA pentru a testa un sistem ATC pentru drone.

Acestea fiind spuse, cu toții trebuie să menținem presiunea asupra FAA, deoarece are tendința de a se mișca foarte încet, devenind încurcat în problemele de finanțare și negocieri cu guvernele locale. Sistemul nostru comercial de control al traficului aerian este vechi și învechit. Modernizarea actuală, denumită NextGen, a fost aprobată în 2003 - înainte de a exista drone deloc - și nu va fi complet implementată până în 2025, pe baza așteptărilor din 2003, se pare.

Dronele trebuie, de asemenea, să fie luate în considerare într-un context mai mare cu mașinile cu autovehicul, o altă tehnologie de transformare. Probabil că vom avea mașini cu autovehicule complet până în anii 2020 și, spre deosebire de Segway, ele pot schimba cu adevărat modul în care sunt proiectate orașele - scăpând de multe cerințe de parcare, deoarece mașinile pot fi chemate dintr-un lot central, doar pentru început. Multe orașe americane sunt predate parcării, ceea ce le face deranjante. Mașinile cu autovehicule ar putea inversa asta și acesta este doar un început. Dar orașele trebuie să răspundă într-un mod anticipat la aceste schimbări, cum ar fi eliminarea cerințelor de parcare din noile construcții.

Viitorul nostru Jetsons vine. (Oricum, Jetsons a fost setat în 2062. Avem destul timp.) Să ne asigurăm că nu vom intra în cale și să îmbrățișăm drona.